２００６年９月～２０１２年３月 消えた関西の夜行列車たちⅣ「きたぐに」
大阪から日本海縦貫線を通って青森とを結んでいた急行「日本海」が、愛称を新設の寝台特急列車に愛称を譲ったために生まれたのが「きたぐに」。新潟回転の10系寝台車５両を繋いだ12系とスロ62系＋荷物車及び郵便車の長大編成の姿が懐かしく思い出されます。その後、寝台車が14系に、ハザも14系に変更されるとともに新潟以北が特急「いなほ」へと系統分割され新潟発着の列車となりました。さらに減量改正で余剰車が大量発生した583系へと使用車両が変更されました。
何かとお世話になることが多かった「きたぐに」ですが、ここでは旅行記に掲載していない写真を紹介します。このシリーズの常として廃止直前の姿が多いですけど、どうかお許し下さいね。
(使用機種：CANON ＥＯＳ20Ｄ、 執筆 平成26年９月15日)
このシリーズの最初は大阪駅からスタートが多いですね(笑)
2006.09.02 ｸﾊﾈ581-36 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線大阪駅
クハネ583が来るのはラッキーと云えるでしょう
2006.09.02 クハネ583-27 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線大阪駅
停車位置標が邪魔と云う方も居られますがアイテムですよん
2007.04.01 ｸﾊﾈ581-24 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線大阪駅
「きたぐに」は停車時間が少し長く落ち着いて撮影できましたね
2007.04.01 ｸﾊﾈ581-25 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線大阪駅
朝の早い列車だけに撮影者は少なかったものです
2007.09.19 ｸﾊﾈ583-27 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線大阪駅
あまりの露出不足に少しばかりブレでます(汗)
2008.03.14 ｸﾊﾈ581-33 回502M きたぐに／東海道本線塚本駅
折角のポジショニングでしたがレンズ不調でピン甘です(涙)
2009.09.19 ｸﾊﾈ581-36 回502M きたぐに／東海道本線山崎駅
吹田工場公開での一コマ。クハネは最終ロットの583でした
2010.10.23 ｸﾊﾈ583-27 京ｷﾄ／吹田工場
681系車両との並び
2010.10.23 (左)ｸﾊ681-202 京ｷﾄ (右)ｸﾊﾈ583-27 京ｷﾄ／吹田工場
「白鳥」と掲出した制御車との並び
2010.10.23 (左)ｸﾊﾈ583-27 京ｷﾄ (右)ｸﾊ489-704 京ｷﾄ／吹田工場
正月早々から早朝の駅に立ってるとは・・・
2012.01.03 ｸﾊﾈ581-28 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線新大阪駅
以前のリベンジにこの駅に来たのです(笑)
2012.01.03 ｸﾊﾈ581-28 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線山崎駅
10日余後にも再度立ってたようです・・・職場の親睦旅行前にね
2012.01.14 ｸﾊﾈ581-36 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線新大阪駅
出発時に流し撮りにチャレンジしてます
2012.01.14 ｸﾊﾈ581-36 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線新大阪駅
おまけに後追いでも同じことしてます(沈)
2012.01.14 ｸﾊﾈ581-35 京ｷﾄ 502M きたぐに／東海道本線新大阪駅
前回岸辺駅に待機して外したのでリベンジの駅です
2012.01.22 ｸﾊﾈ581-28 京ｷﾄ 回502M きたぐに／東海道本線摂津富田駅
引いてからのコマも一枚♪
2012.01.22 ｸﾊﾈ581-28 京ｷﾄ 回502M きたぐに／東海道本線摂津富田駅
ダイヤ改正を前に新潟まで出向いてしまいました(誰かの策謀で・・・)
2012.02.25 ｸﾊﾈ581-33 京ｷﾄ 501M きたぐに／信越本線矢代田－古津間
関西地方では考えられない雪景色での撮影は最高でした
2012.02.25 ｸﾊﾈ581-28 京ｷﾄ 501M きたぐに／信越本線矢代田－古津間
翌日は安易な駅撮りで済ませました(笑)(雪中行軍は出来んかった)
2012.02.26 ｸﾊﾈ581-29 京ｷﾄ 3527M 快速きたぐに／信越本線さつき野駅
念願の雪撮りが出来て満足な一日でありました
2012.02.26 ｸﾊﾈ581-29 京ｷﾄ 3527M 快速きたぐに／信越本線さつき野駅
遂に定期列車としての廃止の時を迎えました
2012.03.15 ｸﾊﾈ581-36 京ｷﾄ 回501M きたぐに／東海道本線塚本駅
この雄姿もたまにしか見る事が出来なくなります
2012.03.15 ｸﾊﾈ581-36 京ｷﾄ 回501M きたぐに／東海道本線塚本駅
