無骨な国鉄181系特急用気動車ラストラン「ありがとうキハ１８１号」
【 竹野−相谷信号場間 】
翌日は海をバックにと思ったんですが・・・失敗！(再掲)
【 玄武洞駅 】
こんな駅でドア扱いせずに長休止！乗客の皆さんに同情しました
半時間余りの停車時間だったと記憶してます(再掲)
【 宿南信号場−江原間 】
往路より深い角度からの撮影となりました(再掲)
【 宿南信号場 】
下り列車との待ち合わせで待機します
後輩の189系「はまかぜ１号」(ｷﾊ189-4京ｷﾄ)と
本線上での最後の出会いです
なにを語ったのやら(再掲)
【 養父−八鹿間 】
往路と同じ箇所で逆方向から
流石に順光なのでファン方がいらっしゃいました
【 上夜久野駅 】
またまた大休止！ドア扱い無し！(再掲)
そら反射的利益でこちらはゆっくり撮影出来るのは有難いですが
車内の方も外で撮りたかったろうにとは思いました
「はまかぜ」風のヘッドマーク
【 下夜久野−上夜久野間 】
ちょっと不愉快な事のあったポイント(笑)
【 上川口−下夜久野間 】
焦って先頭が影の中に入ってしまいました
【 日吉−鍼灸大学前間 】
なかなかポイントを絞れずに苦渋の選択！(再掲)
後追いはまあまあですな
【 船岡駅 】
最後の長休止！ドア扱いはありました(笑)(再掲)
特製サボ
【 園部−船岡間 】
最後で場所取りをミスってケーブルが五月蝿くなってしまった！
これにて正真正銘キハ181系とはお別れとなってしまいました。昔は「やくも」で拘り、再開後は「いそかぜ」に「はまかぜ」と続き、特に後者については故郷姫路を経由するために親近感を強く覚えてましたし、出張時に何度も利用するなど、特別強い想いがある列車です。
最晩年には『最後の国鉄型グリーン車』として新聞に掲載されるなど人気に拍車がかかりました。かく申すわたくしも豊岡市への出張帰りの「はまかぜ６号」ではグリーン車を奮発し、駅前Aityにある「フレッシュさとう」さんで買った弁当とビールなどを食しながら満悦感に浸ったものです。もう乗れないのは寂しいですがこれも時代の流れ。あとは愉しかった想い出に浸るのみです(笑)
