２００７年７月１日 福井豪雨災害からの復活！キハ５８系「おくえつ号」
１Ｍ方式って合理的なんだか無駄なんだか・・・
ｸﾓﾊ125-17 金ﾌｲ／小浜線敦賀駅
嘗てはここで直流電車に会うなんて考えられませんでした
ｸﾓﾊ223-2087 神ﾎｼ 3124M 新快速／北陸本線敦賀駅
一旦、新疋田駅で撮影タイムとします
越前花堂駅で撮影した列車を追い抜いてたようです
EF81-112 富山 列番不明／北陸本線新疋田駅
ホーム端まで行けば直線で綺麗な編成写真となります
ｸﾛ481-2303 京ｷﾄ 7022M 雷鳥22号／北陸本線新疋田駅
米原方はカーブしており先頭車までは入りません
ｸﾊ481-228 京ｷﾄ 7022M 雷鳥22号／北陸本線新疋田駅
元「加越」のしらさぎ50番台
ｸﾓﾊ683-3505 金ｻﾜ 5058M しらさぎ58号／北陸本線新疋田駅
サンダーバードは３連＋６連が基本でした
ｸﾊ683-706 金ｻﾜ 4019M サンダーバード19号／北陸本線新疋田駅
末端の４連運用であれば楽勝で編成全体を収めることが出来ます
ｸﾓﾊ223-2051 神ﾎｼ 2132M 新快速／北陸本線新疋田駅
上りサンダーバードが峠を降ってきました
ｸﾛ683-6 金ｻﾜ 4024M サンダーバード24号／北陸本線新疋田駅
個人的意見ですが連結器カバー付の681系が好みです
ｸﾊ680-205 金ｻﾜ 4024M サンダーバード24号／北陸本線新疋田駅
これを見るまで125系は小浜線専用と思ってました
ｸﾓﾊ125-5 金ﾌｲ 8134M／北陸本線新疋田駅
新快速が敦賀駅から折り返してきました
ｸﾊ222-2051 神ﾎｼ 3163M 新快速／北陸本線新疋田駅
流石にこの列車だけは外せませんな
EF81-43 敦 8001ﾚ ﾄﾜｲﾗｲﾄ・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ／北陸本線新疋田駅
ちょっとピン甘となったのはご愛敬(笑)
ｽﾛﾈﾌ25-503 大ﾐﾊ 8001ﾚ ﾄﾜｲﾗｲﾄ・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ／北陸本線新疋田駅
今度は米原方のホーム端付近へと場所を変えます
ｸﾓﾊ683-3504 金ｻﾜ 8M しらさぎ８号／北陸本線新疋田駅
何とか最後尾まで入っているようです
ｸﾓﾊ683-3523 金ｻﾜ 4021M サンダーバード21号／北陸本線新疋田駅
広角気味に狙っても結構さまになるもんです
ｸﾓﾊ223-1015 神ﾎｼ 3140M 新快速／北陸本線新疋田駅
５両であれば丁度な感じで収まります
ｸﾛ682-2005 金ｻﾜ 5055M しらさぎ55号／北陸本線新疋田駅
再度、敦賀方でカーブする列車を収めます
ｸﾛ681-2 金ｻﾜ 4026M サンダーバード26号／北陸本線新疋田駅
フィニッシュは485系で！
(上)ｸﾊ489-604 (右)ｸﾛ481-2301 京ｷﾄ 7023N 雷鳥23号／北陸本線新疋田駅
新大阪駅まで戻ってきました
ｸﾛ381-106 天ﾋﾈ 回6070M くろしお90号／東海道本線新大阪駅
元姫路第一機関区所属のカマが見たことない色を纏って！
DE10-1188 吹 列番不明／東海道本線新大阪駅
元485系も何とも言えない陰気な色で(笑)
ｸﾛ183-2705 福ﾌﾁ 回3024M 北近畿14号／東海道本線新大阪駅
ちょっと鉄道趣味から離れてた間にバリエーションが増えたものです
DE10-1092 吹 列番不明／東海道本線新大阪駅
新大阪駅で降りた理由はこれ
吹田信号場で待機中の原色を車窓に捉えたからでした
EF65-87 岡 列番不明／東海道本線新大阪駅
やっぱ原色が一番しっくりきますなぁ
EF65-87 岡 列番不明／東海道本線新大阪駅
