485・489系から変じた183系直流特急形電車
「B編成・ＢＢ編成（１）北近畿」
元485・489系特急型電車を改造して生まれた183系については、Ａ編成とＣ編成の順に紹介してきましたが、「Ｂ編成」と「ＢＢ編成」で最後を迎えます。このＢ編成の大きな特徴は原色に極めて近いこと。つまり国鉄型特急電車の象徴だった赤とクリームのツートンカラーを纏っていたことで、車両デザイン的に破綻を来してなかったと思います。窓下に細い赤ラインが引かれていましたが、個人的にはキリッと引き締まった感じがして好感を持っていました。Ａ・Ｃ編成引退後も暫く活躍したこともあって多くのコマがありますので、どうか気長にお付き合い下さいませ。
(使用機種：CANON ＥＯＳ20Ｄ、60Ｄ 執筆 平成27年２月19日〜)
【 京都駅 】
どういう経緯か忘れましたが京都駅での一コマです
2008.05.03 ｸﾊ183-752 回5092M
【 山崎駅 】
これから仕業に向けて大阪方面へと下っていきます
2009.09.19 ｸﾊ183-701 回3013M
逆に仕業を終えて基地へと向かう姿です
2009.09.19 ｸﾊ183-702 回3016M
「北近畿」マークを掲出したまま回送されてます
2009.09.19 ｸﾊ183-851 回3018M
またまた「回送」幕でゲンナリしましたが、これも記録です(笑)
2010.11.13 ｸﾊ183-706 回3018M
【 高槻駅 】
撮影旅行の帰路、たまたま見かけたので降りて撮影したコマ
2009.03.29 ｸﾛﾊ183-802 回3019M
【 新大阪駅 】
出発前の人気の無いホームって結構好きです
2010.01.01 (上)ｸﾛﾊ183-701 (下)ｸﾊ183-706 3023M 北近畿13号
正月早々、西日本乗り放題切符での旅の途中
2010.01.01 ｸﾊ183-706 3023M 北近畿13号
遠目から狙ってみたものの・・・ケツ切れ(笑)
2011.02.12 ｸﾛﾊ183-801 3013M 北近畿３号
今度は落ち着いて編成入れるもＨＭが？？？
2011.03.05 ｸﾛﾊ183-701 3013M 北近畿３号
「こうのとり」への変更が済んだ編成だったようです
2011.03.05 ｸﾛﾊ183-701 3013M 北近畿３号
振り返れば国鉄型特急電車同士の行き違い
2011.03.05 (左)ｸﾊ183-704 3016M 北近畿６号
(右)ｸﾊ381-125 大ﾋﾈ 2055M くろしお５号
【 大阪駅 】
これぞ正統派の国鉄車両って感じが好！
2006.09.02 (上)ｸﾛﾊ183-803 (下)ｸﾊ183-704 3011M 北近畿１号
「くろしお」用に中間車改造で生まれた先頭車
2006.09.02 ｸﾊ183-851 3016M 北近畿６号
運転席直後のクーラー位置が特徴でした
2006.09.02 ｸﾊ183-851 3016M 北近畿６号
最後の一区間に向けて出発していきます
2006.09.02 ｸﾛﾊ183-701 3016M 北近畿６号
最初の写真の１年後、懲りずに同じパターンを(失笑)
2007.09.19 (上)ｸﾛﾊ183-802 (下)ｸﾊ183-701 3011M 北近畿１号
珍しく夜の大阪駅での撮影
2008.01.24 ｸﾛﾊ183-803 3021M 北近畿11号
【 川西池田駅 】
ぼんやり油断してケツ撃ちだけに！
2009.10.11 ｸﾊ183-705 3021M 北近畿11号
１時間後、リベンジです(笑)
2009.10.11 (上)ｸﾛﾊ183-805 (下)ｸﾊ183-703 3023M 北近畿13号
【 道場−三田間 】
定番の田圃の中の曲線。エエ感じです
2010.08.15 (上)ｸﾛﾊ183-804 (下)ｸﾊ183-702 3013M 北近畿３号
今度は上り列車を狙います
2010.08.15 (上)ｸﾊ183-701 (下)ｸﾛﾊ183-802 3018M 北近畿８号
