485・489系から変じた183系直流特急形電車「Ｂ編成・ＢＢ編成（２）文殊など」

485・489系から変じた183系直流特急形電車
「Ｂ編成・ＢＢ編成（２）文殊など」

　元485・489系特急型電車を改造して生まれた183系については、Ａ編成とＣ編成の順に紹介してきましたが、「Ｂ編成」と「ＢＢ編成」で最後を迎えます。
　このＢ編成の大きな特徴は原色に極めて近いこと。つまり国鉄型特急電車の象徴だった赤とクリームのツートンカラーを纏っていたことで、車両デザイン的に破綻を来してなかったと思います。窓下に細い赤ラインが引かれていましたが、個人的にはキリッと引き締まった感じがして好感を持っていました。Ａ・Ｃ編成引退後も暫く活躍したこともあって多くのコマがありますので、どうか気長にお付き合い下さいませ。
(使用機種：CANON ＥＯＳ20Ｄ、60Ｄ執筆平成27年２月19日～)

【新大阪駅】

夕方まで待たないと撮影出来ず駅撮りも止むなしでした
2009.08.21 (上)ｸﾛﾊ183-805 (下)ｸﾊ183-703 3071M 文殊１号

【尼崎駅】

夕方のラッシュ時なので撮影には気を遣いました
2009.10.11 (上)ｸﾛﾊ183-802 (下)ｸﾊ183-701 3071M 文殊１号

冬場は露出が厳しくって・・・(汗)
2011.02.12 ｸﾛﾊ183-802 3071M 文殊１号

【茨木駅】

「文殊」と云えば茨木駅での回送「雷鳥」の退避シーン。国鉄型特急電車の花形485系(実質！)の並びと結構な人数のファンが集まるのでした。

先ず「文殊」が側線に入線。グッドな角度で着実に撮影
2011.02.12 ｸﾛﾊ183-802 回3071M

程なく新快速が猛スピードで通過！
2011.02.12 (左)ｸﾊ222-2067 3271M 新快速／(右)ｸﾛﾊ183-802 回3071M

続いて試作編成の「サンダーバード」が通過
2011.02.12 (左)ｸﾛ681-1001 4026M サンダーバード26号／(右)ｸﾛﾊ183-802 回3071M

更に「はるか」が通過

と、「文殊」は出て行ってしまいました(汗)
2011.02.12 ｸﾊ183-701 回3071M

　「はて？」とみんなが頭を抱えたのでしたが、実は東海道本線に復帰する205系電車の試運転が行われていたことに伴うダイヤ変更で、この頃、並びは無かったんですねぇ～(笑)
　これも狙いたいとわざわざ西上してきた所長さんは、なんとも虚しく次の目的地へと向かうのでした。地の利を活かせるわたくしは、後日、リベンジに向かうのでした♪