2008年1月〜2011年1月 常磐線の203系・207系など
《 第71編成 》
私が国鉄最後の旅に出たひと月後に落成した車両／2008.01.25 732K 亀有駅
国鉄VVVFインバータ制御車との最初で最後の出会い／2008.01.25 732K 亀有駅
予備車的扱いと聞いてたんで来てくれてラッキー／2008.01.25 732K 亀有駅
戸締め点！発車！／2008.01.25 732K 亀有駅
気分が高揚してました／2008.01.25 732K 亀有駅
微妙にフレームを変えたりしてます(笑)／2008.01.25 732K 亀有駅
ムキになって追いかけてます(笑)／2008.01.25 732K 亀有駅
《 第81編成 》
ついでに少数派の編成も掲載しますっ！／2008.01.25 707K 亀有駅
たった２編成の小所帯です／2008.01.25 707K 亀有駅
《 おわりに》
201系に続く「省エネ」電車203系。103系のように抵抗器から出る熱風が無くなり、地下区間内での環境改善に大きく寄与するとともに、冷房装置の搭載で利用環境も劇的に改善したことは特筆すべきことと思います。引退後、203系電車はインドネシアやフィリピンに譲渡されて活躍を続けている車両もあるようです。彼の地でも利用客に喜ばれることを祈念して止みません。
さて、最後になりましたが、国鉄時代に撮影した唯一のカラー写真を。リバーサルの劣化やスキャニング技術等が稚拙なことから色合いが今ひとつですが御容赦を。1985(昭60)年３月12日に松戸駅で捉えた、正面のＪＮＲマークが誇らしいクハ２０３-２(北ﾏﾄ)です。
