2006年3月〜2011年3月 Forever!交直流特急の嚆矢「雷鳥」
《 武生駅 》
この頃は全廃の日が来るなんて思ってもみなかったけど(再掲)
2006.03.12 ｸﾊ489-704 京ｷﾄ 4009M 雷鳥９号
《 越前花堂駅 》
少し引きつけが足りなかったようです(再掲)
2007.07.01 ｸﾊ481-322 京ｷﾄ 4005M 雷鳥５号
昔から後追いはまずまずの出来なんっす(再掲)
2007.07.01 ｸﾛ481-2004 京ｷﾄ 4005M 雷鳥５号
この列車は停止信号で暫く停車でした(再掲)
2007.07.01 ｸﾊ481-323 京ｷﾄ 4009M 雷鳥９号
動き出す気配がなかったんで形式写真を・・・
2007.07.01 ｸﾊ481-323 京ｷﾄ 4009M 雷鳥９号
すごくゆっくりと出て行きました(再掲)
2007.07.01 ｸﾛ481-2001 京ｷﾄ 4009M 雷鳥９号
《 福井駅 》
屋根付の駅は撮影者泣かせ・・・(再掲)
2006.03.11 ｸﾊ481-701 京ｷﾄ 4031M 雷鳥31号
《 動橋−粟津間 》
秋枯れの田圃と車両がイイ組み合わせとなってます(再掲)
2006.10.28 ｸﾛ481-2005 京ｷﾄ 4017M 雷鳥17号
天気も良く暑すぎたけど満足のいく撮影でした(再掲)
2006.10.28 ｸﾛ481-2002 京ｷﾄ 4030M 雷鳥30号
逆光になれば悲惨な感じですが、これはこれで・・・(笑)
2006.10.28 ｸﾊ481-801 京ｷﾄ 4030M 雷鳥30号
非パノラマ車が先頭だと昔日を思い出します(再掲)
2006.10.28 ｸﾛ481-2303 京ｷﾄ 4034M 雷鳥34号
側面が暗くなってしまい残念ではありますが(再掲)
2006.10.28 ｸﾛ481-2301 京ｷﾄ 7023M 雷鳥23号
《 小松駅 》
終着まで乗ってたかったけど列車都合で途中下車
2010.01.01 ｸﾛ481-2001 京ｷﾄ 4009M 雷鳥９号
《 美川駅 》
その後、ここで２回撮影することとなります(再掲)
2006.03.11 ｸﾛ481-2005 京ｷﾄ 4038M 雷鳥38号
早朝の普通列車が特急待ちで２回目
2008.08.31 ｸﾛ480-2301 京ｷﾄ 4008M 雷鳥８号
最後尾は順光で佳い発色です♪
2008.08.31 ｸﾊ481-324 京ｷﾄ 4008M 雷鳥８号
３回目は２回目と同じ列車(笑)
2009.03.29 (左)ｸﾊ489-702 京ｷﾄ 4008M 雷鳥８号
(右)ｸﾓﾊ475-44 金ｻﾜ 322M
《 松任駅 》
美川駅と同じく特急列車待ちでの一コマ
2008.08.31 ｸﾊ481-322 京ｷﾄ 列番不明
架線柱の影が少々残念・・・
2008.08.31 ｸﾊ481-322 京ｷﾄ 列番不明
編成の形式写真をと順番に収めていきました
2008.08.31 ﾓﾊ484-315 京ｷﾄ 列番不明
2008.08.31 ﾓﾊ485-213 京ｷﾄ 列番不明
ここまでで列車の出発時刻となってしまいました・・・
2008.08.31 ﾓﾊ484-73 京ｷﾄ 列番不明
で、次の機会でも同じ列車を撮影してます
2009.03.29 ｸﾊ481-322 京ｷﾄ 列番不明
で、更に次の機会でも同じ列車を撮影してます
2010.01.11 ｸﾊ489-702 京ｷﾄ 列番不明
489系のユニットを手に入れてます
2010.01.11 ﾓﾊ488-211 京ｷﾄ 列番不明
2010.01.11 ﾓﾊ489-26 京ｷﾄ 列番不明
2010.01.11 ﾓﾊ484-90 京ｷﾄ 列番不明
2010.01.11 ﾓﾊ485-90 京ｷﾄ 列番不明
電装解除した付随車
2010.01.11 ｻﾊ481-603 京ｷﾄ 列番不明
この時も全車両とはいきませんでした(笑)
2010.01.11 ﾓﾊ484-607 京ｷﾄ 列番不明
《 金沢駅 》
ここも屋根付となって写し辛い駅になりました
2008.08.31 ｸﾛ481-2005 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号
パノラマ車の特徴を強調気味に・・・
2008.08.31 ｸﾛ481-2005 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号
丁度、屋根影の切れ目で前半分のみ
2009.03.29 ｸﾊ481-228 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号
陰影が極端なんで撮影者泣かせですな
2009.03.29 ｸﾊ481-228 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号
日没後であれば気にせず撮れますが・・・
2010.01.10 ｸﾊ481-801 京ｷﾄ 7042M 雷鳥42号
今度は自然な形式写真です(笑)
2010.01.10 ｸﾛ481-2002 京ｷﾄ 7042M 雷鳥42号
更に編成写真も自然な角度で収めました
2010.01.10 ｸﾛ481-2002 京ｷﾄ 7042M 雷鳥42号
国鉄型車両が揃い踏みとなりました
2010.01.10 (左)ｸﾊ455-14 金ｻﾜ 367M (中)ｸﾛ481-2002 京ｷﾄ 7042M 雷鳥42号(右)ｸﾊ412-8 金ｻﾜ 556M
ここは敢えて先頭部分のみ切り取りました
2010.01.11 ｸﾊ481-326 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号
最後も国鉄型同士の並び
2010.01.10 (左)ｸﾊ481-326 京ｷﾄ 4004M 雷鳥４号 (右)ｸﾓﾊ471-1 金ｻﾜ 318M
国鉄車両を使用した最後の本格派特急であった「雷鳥」。これぞ北陸路という判りやすくも馴染みやすい愛称を携えつつ永らく活躍してきましたが、後継の「サンダーバード」の成長と共に勢力を縮小させ、最後は大阪−金沢間の１往復だけとなり、程なくして多くのファンに見守られながら、また利用者の皆さんに惜しまれつつ北陸路から消えていきました。彼らが北陸地方の発展に大いに貢献したことは長く人々の記憶に留まることでしょう。
