２０１１年１月１日 元旦の旅
この年の元旦も家族をほっぽり出して乗り放題切符の旅と洒落込みました。今回のコンセプトは『新幹線の各車両を乗り継ごう！』ということと『昨年、ミスで消してしまった画像を撮り戻そう！』の二つでありました。さて、前日に備中川面で列車運休という憂き目に遭った翌日だけに、天気予報の中身も気になる処でしたが、どうも雲行きは怪しいまんま。さて、どうなりましたやら・・・。
(使用機種：CANON EOS20D、執筆 平成28年１月21日)
今回から指定は４回までと制限が課されました(怒)
朝三番目の地下鉄に乗って、先ずは500系に乗車！
521-7005 729A こだま729号／山陽新幹線新神戸駅(再掲)
初日の出前の２駅先にて一旦下車して乗り換えます！
521-7005 729A こだま729号／山陽新幹線姫路駅
次の乗るのは前夜から停泊中の300系です
323-55 731A こだま731号／山陽新幹線姫路駅(再掲)
まだ本来の使われ方をされてた頃です
723-7010 543A ひかりレールスター543号／山陽新幹線姫路駅
実質的に回送の車内・・・
323-55 731A こだま731号／山陽新幹線姫路駅
漸く初日の出を拝んだ後、次の駅で待避停車
323-55 731A こだま731号／山陽新幹線相生駅(再掲)
レールスターが猛スピードで通過していきます
723-7004 545A ひかりレールスター545号／山陽新幹線相生駅
岡山駅到着前の接続案内放送が入りますが、その内容は①伯備線が雪のために大幅にダイヤが乱れていること。②あまりの降雪量のために運転打ち切りの可能性があるため、乗り換える際には駅の案内放送に注意されたいことの２点でした。これを聞き、一抹の不安を禁じ得ませんでした・・・。
とは云うものの、またまた２駅で乗り換え！次は４連の100系
121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線岡山駅
尖った先端が象徴的な面構え♪
121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線岡山駅(再掲)
「こだま」だけに匍匐前進状態の待避待ち(笑)
121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線新倉敷駅(再掲)
Ｐ編成は初めてなんで各車を収めてます
126-3029 733A こだま733号／山陽新幹線新倉敷駅
３号車
126-3753 733A こだま733号／山陽新幹線新倉敷駅
最後尾の４号車
122-5053 733A こだま733号／山陽新幹線新倉敷駅(再掲)
暫く順調に走るもまたまた待避
(上)121-5053 (下)122-5053 733A こだま733号／山陽新幹線新尾道駅
トンネルを抜けてからアッという間の通過！
783-19 95A のぞみ95号／山陽新幹線新尾道駅
３連続で初めてホームに降り立つことになりました
121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線東広島駅(再掲)
この辺りでは快晴なんですけどねぇ～～
121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線東広島駅(再掲)
輸送力過剰ちゃぁうんかぃて感じの16連
322-3007 734A こだま734号／山陽新幹線東広島駅(再掲)
少し遅れて通過して行きました
(左)783-3009 491A ひかり491号 (右)121-5053 733A こだま733号／山陽新幹線東広島駅
次は予定通りのＮ700系に乗ります。これで４種類め！
783-3013 97A のぞみ97号／山陽新幹線広島駅
列車を乗り換えた途端、何とも衝撃的な車内放送がっ！なんと大雪のために伯備線は北半分がストップ、山陰本線も浜坂から米子までがストップ、今後、運休区間が拡大する恐れがある。中国地方西部の各路線については駅の案内放送で確認されたいとの内容であったと記憶してます。そこで一計を案じ、小倉駅までの乗車予定を切り上げ、情報が集中しているであろう広島駅へトンボ返りをすることに決めたのでした。
下りホームから上りホームへダッシュし乗車します
784-3003 20A のぞみ20号／山陽新幹線新山口駅
