２０１３年３月６日 東海道本線205系と京阪テレビカー
元々、東海道山陽本線緩行線に投入された関西205系４本は、321系の投入により阪和線へと転出するも、４年後に再び引き戻され、細々と平日朝の区間運用に就いてましたが、再びこの年の春のダイヤ改正で阪和線へと転出する羽目となりました。平日運用の中で205系同士の並びがあったこともあり、最後の本線運用を収めようと年次休暇を取得して出掛けたんですが、205系だけではあまりにもしょうもないし時間も余るんで、同時期に引退する車両を絡めることにしました。
さて、京阪電車と云えば「テレビカー」です。物心付いた頃には3000系が颯爽と駆けてました。その後、8000系の投入で徐々に勢力を減らした3000系は、最後の１編成が8000系へと編入され、遂にこの春に最後の時を迎えたのでした。この時、3000系の譲渡先であった大井川鐵道と富山地方鉄道とタイアップして記念ラリーが催行されたんで、それを愉しみつつ撮影に向ったんでした。
(使用機種：CANON EOS60D、執筆 平成28年８月25日)
《 東海道本線の２０５系 》
７時前の尼崎駅。朝靄で幻想的な光景でした
ｸﾊ206-1043 近ﾎｼ 4427C 尼崎駅
何となく魅せられて更に一枚(笑)
ｸﾊ206-1056 近ﾎｼ 511C 尼崎駅
ターゲットがやって来ました
ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 513C 尼崎駅
ボディを輝かせながら終着駅に到着です
ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 513C 尼崎駅
折返しの間に先回りです
ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 518C 新大阪駅
別の編成が吹田方面からやって来ます
ｸﾊ204-38 近ﾎｼ 517C 新大阪駅
改良工事中の光景と残り少ない日々の205系
ｸﾊ205-38 近ﾎｼ 517C 新大阪駅
ふと見れば、これも残り少ない日々の183系
ｸﾛﾊ183-701 福ﾌﾁ 3001M こうのとり１号 新大阪駅
今度はやや東上して(笑)先ずは練習から・・・
EF210-158 吹 3075ﾚ 高速 東淀川駅
これで３編成目をゲットです(笑)
ｸﾊ204-37 近ﾎｼ 519C 東淀川駅
編成写真は忘れずに撮っておきます
ｸﾊ204-37 近ﾎｼ 519C 東淀川駅
出発直後、上下列車の離合となりました
(左)ｸﾊ205-37 近ﾎｼ 519C (右)ｸﾓﾊ207-2008 近ﾎｼ 520C 東淀川駅
また隣駅へ移動して早速に練習(笑)
EF66-102 吹 2086ﾚ 高速 吹田駅
先ず下り列車が入線
ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 521C 吹田駅
続いて上り列車が到着
ｸﾊ205-38 近ﾎｼ 524C 吹田駅
上りの停車前に下りの扉が閉まった！
(左)ｸﾊ204-38 近ﾎｼ 524C (右)ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 520C 吹田駅
皆な並びの瞬間を必死で押さえました(笑)
(左)ｸﾊ204-38 近ﾎｼ 524C (右)ｸﾊ204-36 近ﾎｼ 520C 吹田駅
喧噪の後って感じ(笑)
ｸﾊ204-38 近ﾎｼ 524C 吹田駅
３つの編成と並びを押さえることが出来、満足した心地で吹田駅を後にしました。次は大阪駅で下車して御堂筋を南へ下りました。
