２０１３年１１月１６日 関西本線四日市港線等
関西本線四日市駅から分岐して四日市港駅までの2.5ｋｍの区間に存する重要文化財「末広橋梁」。これを通過するＤＤ51牽引の貨物列車を撮ろうと思ったのは、随分前のことでしたが、なかなか思い切ることが出来ずに時間ばかりが過ぎていきました。『エエ加減に行かんと悔い残るやろな』と漸く重い腰を上げる気になったのは秋も深まる頃の事でした(笑)昭和60年の貨物輸送縮減のあおりで貨物支線四日市港線は、四日市駅の構内側線という訳の判らん扱いとなってますが、現役唯一の跳開式可動鉄道橋梁とＤＤ51とのコラボを収めに行った記録です。
(使用機種：CANON EOS60D、執筆 平成29年１月13日)
現場到着は朝８時。先ずは水鏡♪
続いて跳開部のみの水鏡
周りをぶらついて観察です
説明板まで設置されとんですね(笑)
この日の一発目は塩浜駅への専用貨物です
DD51-889+875 愛 5263ﾚ 専用／関西本線四日市－塩浜間
建物影が残念ながらも重厚でよろしいなぁ～～
DD51-889+875 愛 5263ﾚ 専用／関西本線四日市－塩浜間
タンクのでっぷり感もまた宜し
DD51-889+875 愛 5263ﾚ 専用／関西本線四日市－塩浜間
抜けるような青空に映えますよね
DD51-889+875 愛 5263ﾚ 専用／関西本線塩浜駅
更新色ではあっても51は51！
DD51-889+875 愛 5263ﾚ 専用／関西本線塩浜駅
次のネタまでは時間が空くんで本線の方へ出向いてロケハンとします。なかなか車が多くて移動に苦労しましたわ・・・。
いきなりトップナンバーに遭遇♪
ｸﾓﾊ211-1 海ｼﾝ 4311M／関西本線南四日市－河原田間
いやぁ～実際に見て『速いねぇ～っ！』
ｷﾊ75-401 海ﾐｵ 9941D みえ91号／関西本線南四日市－河原田間
伊勢神宮参詣客を見越した臨時急行もゲット
ｷﾊ85-208 海ﾐｵ 9901D いせ／関西本線南四日市－河原田間
専用のイラストマークも用意されてました
ｷﾊ85-7 海ﾐｵ 9901D いせ／関西本線南四日市－河原田間
さて、本番が近付いてきたんで末広橋梁へと戻ります。当然のことですけど、朝よりは多くの人が集まって居られました。
幸運にも原色ラストナンバーでした！
DD51-1805 愛 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間(便宜上)
水面に姿を映しつつ可動部を低速で通過
DD51-1805 愛 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
続いてタキが通過していきます
DD51-1805 愛 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
先頭が橋梁を渡りきりました
DD51-1805 愛 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
着発線へと進んでいきます
DD51-1805 愛 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
漸く最後尾が見えてきました
ﾀｷ71994 5363ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
橋が跳ね上がらないということは直ぐに折返し？
５分程して出てきました
DD51-1805 愛 5362ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
ゆっくりとした歩み
DD51-1805 愛 5362ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
一旦停止してから再出発します
DD51-1805 愛 5362ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
カマは原色に限りますなぁ～～～
DD51-1805 愛 5362ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
再び時間が空いたんで、さっきのポイントへと戻りました。次の貨物までの間に何が走るのかなんて全く考えないままに(笑)
最初の獲物は特急列車でした
ｷﾊ85-9 海ﾐｵ 3003D 南紀３号／関西本線南四日市－河原田間
ワンマン仕様の313系電車ですな
ｸﾓﾊ313-1304 海ｼﾝ 2302M／関西本線南四日市－河原田間
なにげに所長から撮ってと頼まれてた車をゲット
イセⅢ 102 117C／関西本線南四日市－河原田間
同じ場所で同じ車両を撮っててもおもろくないんと、次の機会も考えてポイントを移動しましたけど、道は狭いわ、混どうわ、土地勘無いわで苦労しましたわ(笑)
ここに辿り着くまで１時間！先ずは1300番台車
ｸﾓﾊ313-1313 海ｼﾝ 3315G／関西本線富田浜－四日市間
ここでも爆走して来ました(笑)
ｷﾊ75-7 海ﾐｵ 2907D みえ７号／関西本線富田浜－四日市間
狙ってたのはこれなんですけどね
DD51-1804 愛 2087ﾚ／関西本線富田浜－四日市間
ブービーナンバーの走行写真をゲットでＧＯＯＤ！
DD51-1804 愛 2087ﾚ／関西本線富田浜－四日市間
四日市駅の裏まで行くと入換の真っ最中
DE10-1726 愛／関西本線富田浜－四日市間
そうこうしていると次のメーン貨物列車の時刻が近付いてきたんで、末広橋梁の袂へ再々移動します。
今度は渡った先よりの撮影とします
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
朝よりもゆっくりとした速度やった気がします
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
微風で水鏡とならんかったんが残念！
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
弓なりとなった列車が何ともエエ感じですな
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
防潮堤の上に登って構内の姿を一枚！
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市港
小走りに踏切へ向かって交換中の姿をゲット
DD51-1805 愛 5365ﾚ 専用／関西本線四日市港
今回も５分程度で折り返して来ると考え、小走りに橋梁の先の踏切横で構えました。
予想通りのタイミングで渡ってきました
DD51-1805 愛 5364ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
一旦停止する意味はあったんや(笑)
DD51-1805 愛 5364ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
再び係員さんが所定の位置に立って出発！
DD51-1805 愛 5364ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
係員さんの凜々しいお姿に感動
DD51-1805 愛 5364ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
お決まりのケツ撃ち♪丸っこいケツ(笑)
ﾀｷ112159 5364ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
5364レを見送った後、あまりに眠くなったんで車内で半時間余り仮眠。自宅を発ったのが未明の時間帯やったんで流石に電池切れでした(笑) 起きた後、橋梁だけではしょうもないなと考えて、臨港線沿線でポイントを探しましたけど、車を停めるスペースを考慮すれば、なかなかエエ場所が見つからんかったんで、駅至近の所で待機することにしました。
車を降りたら重連の回送が塩浜へと向かって行きました
DD51-857+1802 愛 列番不明／関西本線四日市－塩浜間
この日のラストは5367ﾚとしました
DD51-1805 愛 5367ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
丁度エエカーブを描いてたんですが内が影やん(笑)
DD51-1805 愛 5367ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
そんな間抜けなんがワエのエエとこ(爆)
DD51-1805 愛 5367ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
好い感じで進入して来ますのう・・・
DD51-1805 愛 5367ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
係員さんリラックスし過ぎちゃいます(笑)
DD51-1805 愛 5367ﾚ 専用／関西本線四日市－四日市港間
この日は、午後３時という早い時間で打ち止めとしました。これは阪神地区での渋滞を避けたかったんも理由の一つやったんですが、実はこの日の午後から夕方にかけて、爆弾低気圧の影響で大荒れの天候が予め予報されてたためでした。
早めに出立したもんの、あにはからんや、それはそれはドエライ荒れ方でしたなぁ～～。新名神では高所を橋梁で繋ぐ区間が連続することもあって、強風の影響をモロに受けることとなったんですわ。流石のワエも足震わせながら運転したんです。それでも廻りが60km程度で走ってるとこを100kmで走ったってたんで、それはそれでごぢゃでしたな(笑) その日は無事に帰宅したもんの、実はこれを書いてる今日現在まで、二回目の出撃は日の目を見てないんですなぁ。ホンマは行きたいんやけど、それより新潟・長野方面や381系など、気になるネタが続出したんですな。
でもエエ加減に行っとかんとアカンよね・・・。
