2014年2月28日～3月4日 南海～新潟Ⅳ・東京～養老・三岐・近鉄ナロー
〇2014(平成26)年３月４日(火)
さて今日はひたすら乗り潰しの一日・・・。いよいよ旅の最終日。
ここはホンマの駅前でしたっ♪
744-09991 ドリームなごや３号／尾張一宮駅前バス停
こんな立派ちゅうか奇抜な駅舎が目の前に！／尾張一宮駅
東海管内は何処行ってもこの顔！
ｸﾊ312-308 海ｶｷ 105F／東海道本線尾張一宮駅
系統が南北で分割された鉄道からスタート！
(左)ﾓ612 750ﾚ (右)ﾓ613 761ﾚ／養老鉄道大垣駅
先ずは左の列車で北上します
(左)ｸ513 761ﾚ (右)ｸ512 750ﾚ／養老鉄道大垣駅
途中駅の列車交換は車内撮影が限界！
ﾓ601 760ﾚ／養老鉄道池野駅
通勤・通学時間帯の駅へ到着／養老鉄道揖斐駅
完乗目指して南下します！
その前に恒例の車止め／養老鉄道揖斐駅
順光なんで好い絵になります
ｸ513 762ﾚ／養老鉄道揖斐駅
折り返し構造の駅に到着
(左)ﾓ612 653ﾚ (右)ﾓ613 861ﾚ／養老鉄道大垣駅
余裕の乗継時間の間に到着列車をゲット
ｸ523 764ﾚ／養老鉄道大垣駅
復活「ラビット色」は車庫でした(笑)
ﾓ604／養老鉄道西大垣駅
下り列車の到着を待って出発です
ｸ525 751ﾚ／養老鉄道大垣駅
思った以上に上下列車の交換があります
ﾓ612 853ﾚ／養老鉄道美濃山崎駅
退屈せずに完乗出来ました♪
ﾓ606 850ﾚ／養老鉄道桑名駅
次は一日乗車券♪
流石にゲージは可愛いですな(笑)／三岐鉄道北勢線西桑名駅
折り返しの列車が入って来ました
ｸﾊ134 列番不明／三岐鉄道北勢線西桑名駅
指差し確認の動作が機敏で感心です
ｸﾊ134 列番不明／三岐鉄道北勢線西桑名駅
広い構内と小さな車両
ﾓﾊ276 列番不明／三岐鉄道北勢線西桑名駅
流石、『岡田屋』の地元です(笑)
ｸﾊ171 列番不明／三岐鉄道北勢線東員駅
福知山とは違う三並び
(左)ﾓﾊ271 列番不明 (中)ﾓﾊ276 列番不明
(右)ﾓﾊ272／三岐鉄道北勢線東員駅
次の列車交換の駅にて
ｸﾊ134 列番不明／三岐鉄道北勢線楚原駅
ようこんな急カーブ曲がってくんなぁ(笑)
ｸﾊ143 列番不明／三岐鉄道北勢線楚原駅
終着駅では古参車両が保存されてました
ﾓﾊ226／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
公共交通会議の成果か駅は非常に立派です
ｸﾊ134 列番不明／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
両車両の並び・・・？
(左)ﾓﾊ276 列番不明 (右)ﾓﾊ226／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
改めて古参車両に敬意を表します
ﾓﾊ226／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
こちらも改めてサイドビューの比較
(左)ﾓﾊ276 列番不明 (右)ﾓﾊ226／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
駅の全景／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
コミバスとの結節も完璧っ！／三岐鉄道北勢線阿下喜駅
でも歩いて結節しました(笑)／三岐鉄道三岐線伊勢治田駅
貨物主体の駅構内は広い！／三岐鉄道三岐線伊勢治田駅
いい設えですな／三岐鉄道三岐線伊勢治田駅
どっかで見たような車両がやって来ました ｸﾓﾊ105 列番不明／三岐鉄道三岐線伊勢治田駅
乗るのは当然山方面への列車です！ ｸﾊ1802 列番不明／三岐鉄道三岐線伊勢治田駅
これを見に来たようなもんっ！
ED5082／三岐鉄道三岐線東藤原駅
ホームでは出発準備が完了した列車がっ！
ED546 列番不明／三岐鉄道三岐線東藤原駅
漸く終着に着きました
ｸﾓﾊ801 列番不明／三岐鉄道三岐線西藤原駅
終着駅らしい風情です
ｸﾊ1802 列番不明／三岐鉄道三岐線西藤原駅
蒸気機関車を模した駅舎／三岐鉄道三岐線西藤原駅
保存車両の電機
いぶき502／三岐鉄道三岐線西藤原駅
次はＤＬ
DB25／三岐鉄道三岐線西藤原駅
そんでＳＬ
E102／三岐鉄道三岐線西藤原駅
駅の全景
(左)ｸﾓﾊ801 (右)E102／三岐鉄道三岐線西藤原駅
ホームに戻ります
(左)いぶき502 (右)ｸﾊ1802／三岐鉄道三岐線西藤原駅
これにて三岐鉄道完乗でっす♪
ｸﾊ1802 列番不明／三岐鉄道三岐線西藤原駅
それにしても運賃安っ！
高架下とは思わなんだんで焦ったわ！／近畿日本鉄道内部線近鉄四日市駅
雰囲気はエエですな／近畿日本鉄道内部線近鉄四日市駅
可愛い電車が来ました♪
ﾓ264 列番不明／近畿日本鉄道内部線近鉄四日市駅
昔はこんな色が公共財に使用される発想はなかった！(笑)
ｸ161 列番不明／近畿日本鉄道内部線近鉄四日市駅
短い旅は面白いものがありました
ｸ161 列番不明／近畿日本鉄道八王子線西日野駅
再びホームに入ります
ｸ161 列番不明／近畿日本鉄道八王子線西日野駅
改札口方向を振り返ります
ｸ161 列番不明／近畿日本鉄道八王子線西日野駅
今度は四日市方を
ﾓ264 列番不明／近畿日本鉄道八王子線西日野駅
広角やないと苦しいポジションでした
ﾓ264 列番不明／近畿日本鉄道八王子線西日野駅
分岐点で乗り換えます
ﾓ264 列番不明／近畿日本鉄道八王子線日永駅
乗り換えるべき列車が到着します
ｸ162 列番不明／近畿日本鉄道八王子線日永駅
終着点の駅舎です。さっきと一緒でお客さんは・・・
／近畿日本鉄道内部線内部駅
恒例の車止めやけど・・・なんか虚しい
ｸ162 列番不明／近畿日本鉄道内部線内部駅
少し場所を変えて改めて駅全景を
ｸ162 列番不明／近畿日本鉄道内部線内部駅
整備中の車両も居ます
ｸ163／近畿日本鉄道内部車庫
さて最後の切符です
３両でギリギリのホームでした(笑)
ﾓ262 列番不明／近畿日本鉄道内部線内部駅
反対側も見ておきます
ﾓ262 列番不明／近畿日本鉄道内部線内部駅
この並びは苦しいか(笑)
(左)ﾓ265 (右)ﾓ262 列番不明／近畿日本鉄道内部線内部駅
乗換後は近鉄特急に初乗車♪
卵型の特急が・・・う～ん微妙(笑)
ﾓﾊ22111 列番不明／近畿日本鉄道名古屋線近鉄四日市駅
やっぱりこっちが見慣れとんな(笑)
ｸ12345 列番不明／近畿日本鉄道名古屋線近鉄四日市駅
長い旅で疲れはありましたけど、我ながら効率のエエプランで自画自賛的な旅でありました。何となく追い詰めた感が出て来て、近日中の全国完乗が見えてきたという実感を得た気がしました。あとは、日程と財源の確保及び新線開通のタイミング。これらを上手く組み合わせないとしんどいことになるなとも思ってました。落ち穂拾いは実は大変やんやね(笑)
