2006年8月～　ECO-POWER 桃太郎「ＥＦ210」

〇はじめに

　企画倒れに終わったＥＦ200に代わり東海道・山陽本線を中心とする直流電化区間の王者として君臨することとなった「ＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ桃太郎」ことＥＦ210。国鉄から引き継いだＥＦ65・66の後継機として新鶴見、吹田、岡山の各機関区に投入され、これらを置き換えていきました。
　「桃太郎」の愛称は、岡山区に最初に投入されたことに因み、試作車を含む０番台全車が同区に集中配置。その後、０番台を改良した100番台が開発され、新鶴見と吹田が配置区に加わり多くの65と66を駆逐しました。更に瀬野八で"後押し"に従事していたＥＦ67－０番台の置換用に300番台も開発され、車体側面に黄色いラインを纏って本線本務機と後押機の両方の運用に就いています。
　それでは、今や子供達の憧れの的となったＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ桃太郎を番号順に紹介していきます。
(執筆：平成29年12月９日、令和元年7月25日、令和３年７月31日追記)

〇901号機＆1～18号機


▲EF210-901	▲EF210-1

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▲EF210-18

〇101～119号機


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