2017年3月17日〜20日　越後の国から出雲の国へ(愕)

　ＪＲ東日本から485系Ｒ編成のラストランを３月18日(土)に新潟−酒田間で実施する旨のプレス発表があったのと間を置かずして、ＪＲ西日本では「サロンカーなにわ」を使用したＨＭ付団体列車の運行を同じ日に行う旨のプレス発表がありました。
　それを見たわたくしは『あっちゃぁ〜。なんで被せんの』と思いつつも、『どないしょっかなぁ〜？？？』とモヤモヤした気分で過ごしてましたけど、最後は『えぇぃ！悩んだってしゃぁない。あとは勢いやっ！ホンマに体力がもたんかったら途中で家に帰ったらエエだけやんけ』と半ば強引に双方向の出撃を決心。さてさてどないなったんやら・・・。
(使用機種：CANON EOS60D 執筆：平成30年５月２日)

［ 2017(平29)年３月18日(土) ］

　金曜日は定時で帰宅し、早めに食事に風呂を済ませて深夜の出立に備えたもんの上手く寝付けず、浅い眠りのままに予定の午前１時に起床。気合いで半時間後に出立したもんの２時間半後に杉津ＰＡで敢えなくダウン！

30分程仮眠してから頑張ってリスタートしたもんの１時間もたずに尼御前ＳＡで再ダウン(>_<)。45分程寝て再々スタート。

ほんまやったら余裕で朝練してから本番撮影やったんやけど、結局、予定よりだいぶ遅れた９時半過ぎに新発田市内にスタンバったんでした(冷汗)

そう云いつつカモコに合わせるとこは流石やろっ！(笑)
EF510-503 富山 3099レ 高速／羽越本線新発田−加治間

『えッ？』まさかのＲ28編成かぃ！(怒)
クロハ481-3020 新ニイ 列番不明 ありがとう485系羽越／羽越本線新発田−加治間

最後尾のＨＭは何とか・・・(ホッ)
クハ481-3350 新ニイ 列番不明 ありがとう485系羽越／羽越本線新発田−加治間

　折り返しの列車は走行シーンを狙えるダイヤやなかったんで、70系等の旧型国電に施された“厚化粧の新潟色(昔、早大鉄研部が出してた本にこう書かれてたんです(笑))”の復刻塗装編成を押えられたらとの想いで暫しロケハンします♪

81牽引の頃が懐かしい列車も今やゴトーさんの独壇場
EF510-514 富山 851レ 高速／羽越本線新発田−加治間

これに施された色は、その新潟色を彷彿させるもの
クモハE128-113 新ニイ 929M／羽越本線新発田−加治間

そこへ残り少なくなった115系♪
クモハ115-1064 新ニイ 1932M／羽越本線新発田−加治間

折角のカラフルな車両も正面が暗くては・・・(汗)
クハ485-701 新ニイ 8871M きらきらうえつ／羽越本線新発田−加治間

これが来るまで待ったけど三度ブルーのゴトーさん
EF510-515 富山 4091レ 高速／羽越本線新発田−加治間

　羽越本線では貨物列車も来ないので近くにある信越本線まで移動を決めた道すがら、かわゆいタンクを見つけたんで思わずＵターンしてまで撮ってもたわ(笑)

でも折り返すだけの価値はあるわな(笑)

これ思い付いたデザイナーさんに拍手(パチパチッ)

さて、115系が来るかなと待機します
クモハE129-106 新ニイ 2533M／信越本線荻川−亀田間

これは狙い通りも銀釜はラッキー♪
EF510-509 富山 3093レ 高速／信越本線荻川−亀田間

４連が来るんはまあエエか
クモハE128-9 新ニイ 438M／信越本線荻川−亀田間

元「快速 くびき野」の値上げ列車
クハE653-1103 新ニイ 3013M しらゆき３号／信越本線荻川−亀田間

まあ、２連もしゃぁないわ
クモハE128-106 新ニイ 2536M／信越本線荻川−亀田間

ちょっと角度変えて気を紛らわすっと
クモハE128-111 新ニイ 2538M／信越本線荻川−亀田間

「くびき野」と同じく折り返して来よった
クハE652-1103 新ニイ 3016M しらゆき６号／信越本線荻川−亀田間

６連なら許そう・・・
クモハE128-17 新ニイ 440M／信越本線荻川−亀田間

磐越西線からの直通気動車列車も来ます
キハE120 車番不明 新ニツ 3221D あがの／信越本線荻川−亀田間

　流石に129系の連続攻撃には辟易してきたんで、距離至近の白新線へと逃避することにしました(汗)

こっち来てもこれっ・・・(汗)
クモハE129-102 新ニイ 651M／白新線新崎−早通間

今度は奥に拡がる山々を入れて
クモハE128-113 新ニイ 938M／白新線新崎−早通間

　ここで、顔本でわたくしの行動を把握してた所長より復刻塗装編成が越後線146Mに入ったので撮りに行けとの指令(汗)。私は155Mで折り返て来るもんと思い込み何時ものポジションで待機してたんでした。

結果、これはこれでラッキ〜♪
クハ115-1060 新ニイ 155M／越後線越後赤塚−内野西が丘間

実は此処が至近のポイントやったんでしゃぁない選択やが(笑)
クモハ115-1064 新ニイ 155M／越後線越後赤塚−内野西が丘間

　そして155Mはちゃうかったわと所長に報告した処、連続して150Mで上がる運用だとの方報告を貰ったんで、ここは『えいやっ！』と150Mを追い掛けることにし、越後線に近い高速ＩＣを探すんでした。
　過去の経験で内野近郊にスマートＩＣが在るんは知っとったんで、探すべしは出口ＩＣでした。そして降りたんは西山ＩＣ。何とか間に合ったんでした♪

遂に捉えた厚化粧新潟色〜♪
クハ115-1044 新ニイ 150M／越後線刈羽−西山間

結果的には一回限りの出会いとなったけど満足
クモ115-1044 新ニイ 150M／越後線刈羽−西山間

　ここから先は米子までの超超ロングラン。兎に角、朝６時前には米子に着かねばならぬと燃料補給の後、西山ＩＣから高速を駆けたものの、流石に過労の色は隠せず、強烈な眠気と格闘するうちに親不知トンネルで側壁に激突しかかって冷や汗掻いたんはシャレならんかった(笑)
　そうして18時半頃に這々の体で到着した有磯海ＳＡで夕食。レストランの店員さんから『北陸新幹線が見えるんですよ』と日は沈んでたけど絶好のポジションにご案内頂き、新幹線の光芒を肴に美味しい食事を頂いたんでした。

辺りは真っ暗(笑)

あっしは鱒の鮨などなど

糞さん(謎)は仙台以来の海鮮丼

　有磯海ＳＡを立って４時間半近く。徐々に感じる疲れで親不知トンネルみたいになってはと、北近畿豊岡自動車道上荒川ＰＡにて遂に沈没・・・。２時間弱の仮眠を取ったんでした。考えてみれば自宅まで１時間とかからん場所なんやけど(爆)



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