2003年2月19日 名古屋と大阪で国鉄型を撮影する
この日は名古屋経由で大阪へ。まずは新横浜駅で東海道新幹線に乗車します。この頃は１００系新幹線が東海道新幹線で最後の活躍を続けていましたが、それほど撮影に出向かなかったことが悔やまれます。
さて、まずは名古屋駅で撮り鉄。まずは中央本線の２１１系。
続いてキハ８５系特急「ひだ」。
そして名古屋でのお目当て、４８５系”青さぎ色”による特急「しらさぎ」を撮影。
方向幕。
３１１系が邪魔ではありますが、名古屋で撮影したことがわかる１枚ではあります。個人的には「青さぎ色」は非常に好きなカラーリングで、短期間しか見られなかったのは残念でした。
続いて新大阪駅へ。まずは２２３系新快速。
１８３系特急「北近畿」。
２２３系快速と４８５系特急「雷鳥」。
今や大阪での４８５系も懐かしの姿に。
こちらは６８３系特急「サンダーバード」。
今や見ることができない東海道線の２０１系。ところが、おおさか東線延伸で2019（平成31）年3月に新大阪駅にはカムバックしてくることに。
同じく今では見られない東海道線の２０５系。一時期、色が変わって復活しましたが・・・。
さらに今では見られない２０７系旧塗装。
こちらは２４系寝台特急「トワイライトエクスプレス」。
大阪駅でも１枚撮影。
それから智頭急行の特急「スーパーはくと」。
大阪環状線の１０３系と福知山線の２２１系丹波路快速。
２２３系関空・紀州路快速。
トップナンバーであるクハ１０３−１を先頭にした大阪環状線の１０３系。現在は京都鉄道博物館で保存されていますね。
混色編成の１８３系特急「北近畿」。
続いて撮り鉄からは離れ、大阪めぐり。こちらは現在でも見られる大丸心斎橋店ですが・・・。
その隣には２０００年に閉店した、そごう大阪店がありました。ここは、そごう発祥の地で、建物は１９３５年に村野藤吾の設計で建築されたものです。２００３年に解体され、２００５年には、そごう心斎橋店として華々しく再オープン。しかし、客足が伸び悩み、２００９年には早々に撤退しています。
そのまま、道頓堀へ。
かに道楽。
懐かしの「くいだおれ」。大阪の名物でしたねえ。
そして通天閣を撮影して・・・。
恵美須町駅で阪堺電気軌道を撮影し、〆とさせていただきました。こうやって改めて過去の写真を見ると、大阪の（というかＪＲ西日本の）鉄道風景も随分変わったものだと思います。
