2009年10月24日 正福寺、所沢航空発祥記念館と鉄道博物館
ちょっと天気が微妙な感じですが、午後から近くにお出かけ。西武国分寺線に乗って東村山駅で下車します。
西口はいかにも最近、再開発しました～・・・といった雰囲気。
目的地はこちら、駅から約10分ほど歩いたところにある正福寺。臨済宗の寺院で、鎌倉の建長寺の末寺。北条時宗か、その父である北条時頼が開基させたといわれています。そして写真の山門は、１７０１（元禄１４）年の建築で、切妻の四脚門形式。東村山市有形文化財に指定されています。そして、奥に映っている建物は・・・。
１４０７（応永１４）年に建てられた千体地蔵堂で、なんと東京都内唯一の国宝建造物。窓の形状を見て解るとおり、典型的な禅宗様の建築ですね。存在自体は前々から知っていたので、いつか見たいと思っていたのですが、中途半端に近所だったもので、「そのうち、そのうち・・・」と、なかなか行こうとせず、ようやく見ることが出来ました。
意外と面白かったのは、不動明王、釈迦如来など、様々な仏像彫刻が並んでいる場所があったこと。これは圧巻です。
さて、引き続き西武鉄道に乗って航空公園駅で下車。航空発祥記念館の格納庫が一般公開されていたので、見てきました。
色々とお宝の機体が収蔵されておりまして、こちらはノースアメリカンＦ－８６Ｄセイバー。
赤い機体はレプリカですが、第一次世界大戦で活躍したドイツのフォッカーＤ-Ⅶ。第一次世界大戦中の航空機がどんな感じだったのか、所沢で感じることが出来るわけで素晴らしい。このほかについては、また別途紹介します。
ちなみにこの日、駅前にあるＹＳ－１１の内部も公開されていました。
ならば行くしかないでしょう、というわけで出撃。懐かしがっている方もいらっしゃいました。
コックピットも見学することが可能でした。いやはや、なんと複雑な構造でしょう。
行くべきかどうか迷いましたが、続いて鉄道博物館へ向かいます。途中、西武鉄道の所沢駅にて新１０１系がいたので撮影。
そして秋津駅で最新型の３００００系を撮影。フルカラーＬＥＤが実に見やすいですね。
ＪＲに乗り換え、鉄道博物館へ。まずは外に置かれている４５５系に来館者３００万人ヘッドマークが取り付けられていたので撮影。それにしても、まだ現役のような雰囲気・・・。隣は実際に列車が行き交う線路ですしね。
それから、１８３系トレインマークの展示も。
同じく。
これも同じく。
さらにこれも・・・。
まだ続きます。
果たして、どのような意図で展示されているのか解りませんが、非常に目の保養になりました。４８５系版もやってくれないかなあ。
それから１０３系はマリンドリーム「勝浦」の前面方向幕を掲出。
ＪＲ東海の鉄道博物館へ行くことになった国鉄バス。このスペース、代替として何が置かれるのでしょうか。
マイテ３９ １１。デッキから車内を見ることが可能でした。
ＥＦ６６には、コンテナ特急「たから」のヘッドマークが取り付けられていました。
こちらは毎度お馴染みの姿。たまには絵入りマークに交換してくれないものでしょうか。
１０１系は「三鷹」の行先を表示。
そして・・・ハイ、お待たせしました。公開が始まったばかりの０系（２１－２）を見に行きます。
さすがに午後４時過ぎに見に行ったため、それほど人は多くありませんでした。
車内の様子。なんだか、普通に今から旅行に行くような気分になってしまいます。
トイレや・・・。
冷却飲料水の機械まで、しっかりと復元されて展示されています。こちらも「懐かしい、良く使ったよ！」の声が挙がってました。
床下機器も見学可能で、これに伴い車体下部の青い部分が一部取り外されています。
以前から保存されている０系のカットモデルも引き続き展示中。ただ、両方とも開業時の東京駅ホームを再現しているため、ネタが少々かぶっています。もしかすると、何らかの手が加えられるかもしれませんね。
それから１０１系の後ろにて、ようやく中央線の各駅をめぐった２０１系モックアップが落ち着いていました。本物の２０１系の展示も期待したいところですね。
では、最後にお馴染みの風景を・・・。
