2011年4月17日　運転再開した小田急ロマンスカー


東日本大震災後の計画停電により運転を見合わせていた小田急電鉄のロマンスカーですが、この４月１６日より本数を大幅に減らすも運転を再開。ということで、前日の２３時にロクマルサン所員に「呼び出され」、なんとＪＲ御殿場線の谷峨駅まで出撃。

ＪＲ東海３７１系特急「あさぎり」、小田急２００００形ＲＳＥによる特急「あさぎり」の交換シーンを撮影します。

谷峨駅の周辺は桜が散っていましたが、それでもこの程度の写真は撮影可能。

そして３１３系に乗車して、小田急と接続する松田駅に戻ります。

そして小田急の開成駅で７０００形ＬＳＥによる特急を撮影。「あさぎり」は愛称が復活していますが、その他についてはあくまで「臨時」というのが、まだ残念なところです。

続いて新松田駅で６００００形ＭＳＥを撮影。

色々な駅で撮影を試してみます。今度は秦野駅で８０００形。

そして３７１系特急「あさぎり」を再び撮影。

最近は廃車の噂も絶えないですが、ＡＴＳ−ＰＴ（だったかな？）を取りつけた模様。もうしばらくは活躍を続けそうです。

反対側に回って、今度は５００００形ＶＳＥ。運転本数が少ないとは言え、次から次へとロマンスカーがやってきます。ああ、忙しい忙しい・・・。

今度は東海大学前駅へ。１０００形を撮影。

３００００形ＥＸＥ。

さらに反対側へ行き、５００００形ＶＳＥ。

さらに反対側へ行き、５００００形ＶＳＥ。

また戻って７０００形ＬＳＥ。

続いて江ノ島線の中央林間駅で３０００形。

さらに６００００形ＭＳＥも撮影。江ノ島線を走っているとは・・・。

そして数少なくなった５２００形を新百合ヶ丘駅で撮影。

ラストに新座駅まで行き（場所全然違うやん）、ＥＦ６４ １００３号機と・・・。

ＥＦ６６ １２５号機による貨物と・・・。

ＥＦ６５ １０９０号機による貨物と・・・。

ＥＦ６４形重連による貨物を撮影し、本日の撮り鉄を終了。
・・・暇な時間が多かったような気がしますが、こうやって見ると、良く動いていたことが解ります。ロクマルサンさん、お疲れ様でした。

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