2012年12月15日５８３系特急「はくつる」を求めて青森へ

　ことの始まりは１２月８日の秩父鉄道のイベントでした。　某研究所の所長がデューク所員に今後のイベントのことを話していたときに「はくつる」の運転の話になり、横浜での撮影よりいっそのこと青森に撮影に行きますか～、その方が人少なそうだし・・・なんて冗談とも本気ともつかない話をしていたのですが、そのまま行くことに（爆）　
　と言うわけで、金曜日。

新青森行きの最終「はやて」に乗って青森を目指します。・・・と、ここまでデューク所員のブログ文章ほぼそのまま・・・。スミマセン。

さて、東北新幹線は何度も乗っていますが、Ｅ５系の乗車は初めて。行きは普通車で行きますが、非常に快適です。Ｎ７００系よりも良いかも。

そして駅前の東横インに宿泊し、朝食無料サービスがあるにもかかわらず、朝７時に行動を開始・・・ごそごそ。

こちらの青森魚菜センター（古川市場）へ。

内部はこんな感じで、一見すると魚屋さんが軒を連ねているだけのように見えますが・・・。

なんとここ、各魚屋さんが小さなトレーに１００円（＊一部は除く）で盛り付けした刺身などを、自由に集め回って、丼にすることが出来るのです。

こうして１０００円で作ったのが、こちらの海鮮丼。ええ、これで僅か１０００円です。しかも本当にネタが新鮮で、脂が乗っていて、その美味しさは絶品。今まで食べた刺身で一番おいしいかも。また行きたいです。厚焼き玉子も、この大きさで１００円！しかも古川市場、青森駅から徒歩５分の利便性。なぜ今まで行かなかった！

さて、青森駅に行き青い森鉄道の青い森７０１系を撮影。

八戸～目時間はＪＲから移管されて１０周年だそうで、記念マークが取り付けられていました。一応、萌えておけばよいでしょうか。

さらキハ４０系ジョイフルトレイン「リゾートしらかみ」を撮影。

先頭車は大幅に改造されていますが、中間車はキハ４０系オリジナルの前面がよく残っています。ところで、何でこんなに真っ黒なんだか・・・。

さて、今度は津軽線に乗って油川駅を目指します。構内には疎開留置中の２１１系が・・・。トワイライトエクスプレス塗装のＥＦ８１形と同じ場所にいるとは。

さらに６５１系もかなりの数が留置されていました。

さて油川駅に着いて、函館行きの４８５系特急「白鳥」を狙います。すると、そこへＥＨ５００形による貨物列車がやってきました。

そして油川駅を通過する４８５系をゲット。晴れていれば、もう少し条件良く撮影できたものですが・・・。

後追いはこんな感じ。

そして、ＥＤ７９形重連による貨物列車と新青森行きの７８９系特急「スーパー白鳥」を油川駅から北へ、１５分近く歩いた場所で狙います。が、貨物列車は私が想定した時間にはやって来ず。とりあえず、スーパー白鳥だけ撮影して油川駅に戻ります。何しろ、このあとも予定が色々で、後続の普通列車に乗らないとマズイので・・・。

そして油川駅に戻ると、折り良くＥＤ７９形重連の貨物が通過！なんとか撮影は出来てよかったです。ちなみに、ＥＤ７９形５０番台は初撮影。

さて、青森駅に戻る途中に青森車両センターの脇をまた通過しますが、４８５系３０００番台が「つがる」のトレインマークで待機中。側面は快速「浅虫温泉」だったのですが、もしかすると運用に入るのか・・・？

さて、青森駅に戻ってまいりました。まずはＥ７５１系特急「つがる」を撮影。４両になってから撮影するのは今回が初めて。もう６両編成での姿は見られないのでしょうか。そもそも、運用を失った中間車２両は今何を・・・？

そして、ＥＦ８１形が牽引する寝台特急「あけぼの」が青森駅に到着！いやあ、やっぱりエェですのう！！

到着後、ＥＦ８１形は切り離され・・・。

７８９系特急「スーパー白鳥」と２４系の並びを撮影します。

そして、青い森鉄道線ホームとなっている１番線に行くと、なんと「つがる」のトレインマークを表示した４８５系３０００番台が！

この後、折り返しで特急「つがる」（大館行き）運用に就く４８５系３０００番台です。鉄道ダイヤ情報１２月号ではＥ７５１系による運用となっており、実際、休日に４８５系３０００番台が運用に就く機会は、それほどは多くないだけに、これは予想外でした。（ちなみに１月号の鉄道ダイヤ情報では４８５系による運用とされていました）

跨線橋からも撮影します。国鉄色の４８５系も好きですが、このデザインと塗装の４８５系３０００番台も個人的には非常に好きな車両です。

さて、そうこうしているうちに、あけぼの編成はＤＥ１０形に牽引されて回送。回送とは言え、この姿も良いなあ。

それから７８９系特急「スーパー白鳥」も撮影しておきます。北海道新幹線の新函館開業後は見られなくなるわけですから。

そして、この旅行最大の目的であった５８３系特急「はくつる」を撮影。詳細は日本の旅・鉄道見聞録で掲載したとおりですが・・・良い！実に良い！青森駅に５８３系国鉄色！！デューク所員と２人で満足な成果に来た甲斐があったものだと喜びの声を上げます。

駅周辺の風景と絡めて撮影。５８３系の隣にはＨＢ－Ｅ３００系快速「リゾートあすなろ」が停車しており、時代の流れを感じます。

「はくつる」が回送された後、リゾートあすなろを撮影します。ホームには「リゾートあすなろ津軽蟹夫」と・・・。

「リゾートあすなろ下北」が縦列停車しています。新青森～青森間が併結運転され、青森駅到着後に切り離したのでした。

そして、浅虫温泉から４８５系３０００番台による特急「つがる」がやってきました（浅虫温泉～青森間は快速運転）。２番線に停車していますので、３番線から編成写真を綺麗に撮れます。

トレインマークをアップで撮影。

変化があってユニークなのが特徴です。

そして特急「つがる」で大鰐温泉駅へ向かいます。弘前駅までは、多少は乗客がいましたが、大鰐温泉駅到着時点では、４号車の乗客はゼロ。もちろん、その他の車両も言わずもがな・・・という状態。う～む・・・。車両も非常に綺麗で、特急料金もプラス５００円で済み、非常に便利な列車だと思うのですが・・・。

私とデューク所員が乗車した４８５系特急「つがる」は大鰐温泉駅へ到着。ＪＲホームの隣が弘南鉄道大鰐線の大鰐駅で、東急電鉄出身の車両が活躍しています。

可愛らしいワニのマスコットが設置された大鰐温泉駅。近くの喫茶店で、大鰐ポークを使った塩麹鍋を食べましたが、これがもう絶品。豚肉を口の中に入れて噛んだところ、非常にコクのある味が広がり驚きました。デューク所員も別の料理で大鰐ポークを食べられましたが、同様の感想。これは、決して地域ブランドの名前がついているから、何となく美味しく感じられる、というものではありませんでした。いやあ、この文章を書きながらもヨダレが・・・。

さて、弘南鉄道大鰐線は１時間に１本しか運転されていないため、タクシーで津軽大沢駅に向かいます。さほどの距離ではないので、タクシー料金も軽く考えていたのですが、２０００円以上もかかるとは・・・。で、ここに何があるかというと・・・。

大鰐線の車庫であります。雪が積もってますね～。

その中でもお目当てはこちら、東急６０００系を授受した弘南鉄道６０００系。２００８年にさよなら運転を行い、引退はしたものの未だに残存し、イベント等で目玉になることも。とは言え、いつ廃車解体でもおかしくありませんので、撮れるときに撮っておこう、という次第です。

よし、ここで恒例の御馬鹿ポーズ・・・しようとしたら、最悪の場合、死ぬようなので断念させていただきました。なんと恰幅の良い駅員！そして、白黒かと思いきや、旗だけ赤くなっているところに、強い警告を感じます。

さて、大鰐駅からやってきた７０００系に乗車します。こちら、青帯なんですね。

大鰐線は全線でも１３．９ｋｍと、それほど長い路線ではなく、しかも途中の津軽大沢駅から乗車しましたので、あっという間に終点の中央弘前駅に到着しました。雪景色を見ながら乗車は、非常に旅情感を誘うもので、実に楽しかったです。他方、お客さんが小型バス１台あれば充分な状態だったのは、路線の先行きに不安なものを感じます。

中央弘前駅はＪＲ弘前駅、弘南鉄道弘南線の弘前駅とは離れており、昭和３０年代の地方鉄道のターミナルのような雰囲気を漂わせています。駅前広場も無く、ひっそりとした感じです。ホント、今後大丈夫でしょうか・・・？先般廃止された、十和田観光電鉄的な雰囲気がプンプンに匂っています。それか、このレトロ感を積極的にＰＲするのも１つの手かもしれませんが。

ホームに停車中の７０００系を撮影。

それでは弘前城にレッツゴー！・・・と思ったのですが、五重塔が見えてきたので反対方向へ寄り道。これは最勝院という真言宗の寺院にあるもので、かつてこの場所にあった大円寺の五重塔として、１６６７（寛文７）年に建てられました。津軽藩3代藩主津軽信義、4代津軽信政の寄進によるもので、現在は国の重要文化財に指定されています。重文の五重塔としては、日本最北です。

ここからは２００７年２月にも訪問したことのあるコースですが、弘前城方面へ向かい、旧第五十九銀行本店本館（青森銀行記念館）を撮影。１９０４（明治３７）年に建てられました。中に入ろうとしましたら、冬季は休館・・・。そういや、前回来たときも同じでした。

こちらは旧弘前市立図書館。１９０６（明治３９）年の建築です。

そして弘前城へ。ご覧の通り、堀は凍っております・・・。

小ぶりな天守閣も撮影。１８１１（文化８）年の建築で、江戸時代には幕府への配慮から御三階櫓と称していました。・・・う～ん、でも姫路城とか、熊本城の天守閣を想像すると、櫓という感じもしますね。ちなみに、日本に数多く残る城ですが、江戸時代に建てられた天守閣が今も残っているのは、僅か１２のみ。多くは明治維新で破却され、残ったものも太平洋戦争で多くが焼失しています（広島城、福山城など）。今残っているのは、弘前城、松本城、丸岡城（福井県）、犬山城（愛知県）、彦根城、姫路城、松江城、備中松山城（岡山県）、丸亀城、松山城、宇和島城、高知城だけです。お城巡りをしたいなあ、と思われる方は、まずはこれらからスタートしてみると良いと思います。