2014年2月11日 Ｂ７４７、小湊鉄道＆いすみ鉄道を堪能する
月曜日を挟んで、引き続きゼニガタ所員が滞在中の２月１１日。この日はゼニガタ所員の提案で、レンタカーで城南海浜公園へ向かい、羽田空港を臨みます。
狙いはボーイング７４７！先日、新千歳空港で撮影したばかりですが、羽田空港でも撮り収めます。
あいにくの天候なのが残念でなりませんが、迫力ある写真が撮影出来ました。
何度もお世話になっているだけに、退役は残念・・・。１機ぐらい動態保存をと思わないでもないですが、鉄道車両よりもさらに１機だけ残すという行為は維持コストがかかるのでしょうね。まして、ボーイング７４７なら。 ということで、最新鋭機のボーイング７４７−８の導入を期待したいところ。
さて、中央卸売市場の付近を通ると線路が見えたので、付近を散策してみますと、りんかい線の７０−０００形と埼京線の２０５系（ハエ２８編成）が並んでいました。どうやら、ＪＲ東日本の東京電車線技術センターのようです。
引退を記念したヘッドマークが取り付けられていました。
若干苦しいですが、反対側も撮影。
この編成だけ撮影するのも困難だと思っていたので、良い記録になりました。ところで、どうやら引退記念のヘッドマークを外して、このハエ２８編成が営業運転に戻ったそうで、今後の動きが注目されます。 そう言えば、埼京線のＥ２３３系の投入は終了していますので、まさかと思いますが、当面２０５系も活躍するのか・・・？？個人的には、りんかい線で２０５系を撮影するのをすっかり忘れていたので、何とか狙いたいものです。 ・・・高崎線の２１１系といい、京葉線の２０９系５００番台といい、東海道線のＥ２１７系といい、少数系列がだんだん増えてきた？レアな編成、趣味的には大歓迎です。
続いて東京モノレールの流通センター駅付近で１０００形を撮影。リバイバルカラー狙いでしたが、何本か見るも撃沈。もっとも、ノーマルな１０００形も今後は置き換えられていきますので、これはこれでよい記録です。
そしてアクアラインを通って千葉へ行きますが、なんじゃこれは状態。いすみ鉄道へ一気に抜けるつもりが、通行止めで早々に高速道路を下ろされ、一般道を恐る恐る進みます。
このため、いすみ鉄道ガッツリ撮影にするはずが、当初は撮影予定に無かった、小湊鉄道にも浮気することに。上総鶴舞駅は、ご覧の通り雪ビッシリの状態。
こんな光景、滅多に撮影出来るものではありません。
まずは養老渓谷行きの列車を撮影しました。
続いて養老渓谷からの列車を撮影。うむ、ここはどこじゃ！？
やはりクリーム色と赤色のツートンカラーが雪景色に映えますね。小湊鉄道は、また帰路に立ち寄ることにして、いすみ鉄道へ向かいます。
それでは、いすみ鉄道へ転戦。まずは上総中川〜国吉間で、いすみ３５０形を撮影。小湊鉄道沿線と異なり、雪は降っていますが、全然積もっていませんね。
続いて昼食後、国吉駅に入線するキハ５２形＋キハ２８形を迎撃。
キハ５２形の国鉄色ツートンカラーは来週で見納め。とりあえず１年間は首都圏色になるので、しっかりと撮影しておきます。
国吉駅がすばらしいのは、何と言ってもキハ３０形がいること。キハ２８形との並びをゲット。おっと、よく見るとキハ２８形に幌が取り付けられていますね。
いすみ鉄道に来るたびに、国吉駅で撮影しておりますが、何度来ても手軽に国鉄時代が味わえる雰囲気ですね。
続いて、ポッポの丘に向かいますが、残念ながら本日はお休み！やはり、大雪の影響なのでしょうね・・・。来るたびに車両が追加されているため、今回はキハ３８形や１８３系などを記録したかっただけに、残念。
大多喜駅では、新車である「いすみ３５２」が停泊中。ムーミンのヘッドマークは取り付けられておらず、今だけの貴重な姿かもしれません。
また、今や現役のレールバスとして貴重な、いすみ２００形も忘れてはいけません。こちらは、いすみ２０２号。
いすみ２０６を先頭に、３両が並んでいました。
続いて小谷松〜大多喜間でキハ２８形＋キハ５２形を迎撃。
最後は、大多喜城を絡めて１枚。これにて、いすみ鉄道から離脱します。
続いて小湊鉄道の、月崎駅へ。
再び雪景色満載です。
かろうじて線路の位置がわかる状態の上を、キハ２００形が走行。
いすみ鉄道を撮影に来たはずが、すっかり小湊鉄道の雪景色を堪能させていただきました。なかなか、このような状態の中で行くのが大変でしたが、それだけの成果はありましたね。 これにて撮影を終了し、都内へ戻ってゼニガタ所員と解散。お付き合いいただき有難うございました。
