2016年7月11日 車両更新が進む都電荒川線を撮影する
この数年で急速に車両の入れ替えが進む都電荒川線。最大勢力を誇っていた７０００形も急速姿を姿を消しつつあり、新車を含めて王子駅前〜飛鳥山で撮影することにしました。 まずは８８００形。都電の中で最も好きなデザインです。
こちらは７０００形の下回りを刷新し、車体も改造を加えて登場した新鋭車両の７７００形。
８８００形。広告車両ですが、元の塗装をうまく利用していますね。
レトロ調車両の９０００形。
こちらも９０００形ですが別塗装。
今度は８９００形。８８００形に比べて角ばった形ですね。
続いて７０００形。
広告なしの８９００形。
８５００形。
７０００形旧塗装。７７００形へ更新されると、この塗装も消えてしまうのでしょうか。
こちらも７０００形ですが、都電落語会のド派手な広告塗装に。
最後にオレンジ色をアクセントカラーとした８９００形を撮影し、都電の撮影を終了。御覧のように、実に多種多様でカラーバリエーションも豊富な車両を楽しむことができます。
最後に、東京駅下車して丸の内周辺を散策。ビル街の一角に残る将門塚を撮影します。まともに撮影したのは今回が初めて。
戦いに敗れ、都でさらされた平将門の首が故郷に向かって飛んでいくも、力尽きて落ちたとされる場所の１つで、古来から大切に保存されてきました。動かそうとすると祟りが起こるとか・・・。
せっかくなので江戸城を撮影したり・・・。
東京銀行協会ビルヂング。１９１６（大正５）年に松井貴太郎（横河工務所）の設計で、渋澤栄一が設立した東京銀行協会のための集会施設として建築。１９９３（平成５）年に建て替えられる際、高層ビルに外壁を張り付けてファサード保存されたため、随分と薄っぺらい感じに。ところが、この写真を撮影してから間もなく、周辺の再開発でこれすら取り壊されてしまいました。
最後に日本工業倶楽部会館を撮影。１９２０（大正９）年、松井貴太郎、横河民輔他（横河工務所）の設計で建築。２００３（平成１５）年に再開発された際、西側３分の１程度が保存されています。
