2017年3月19日　天橋立と城崎温泉を散策する


この日はホテルから京都丹後鉄道の与謝野駅へ直行。ここから旅のスタートです。

お目当てはこちら、旧駅名である丹後山田駅資料室。

様々な鉄道部品の他、昭和５０年代後半をイメージした丹後山田駅のジオラマも。１９８５（昭和６０）年に廃止されるまで、加悦鉄道が乗り入れていましたので、広い構内を持っています。

しっかりとした加悦鉄道廃線跡の解説板がありました。当時の風景がよく分かります。

現在はこのような感じ。


こちらはかつての水戸谷駅方向。

さて、当駅折り返しのＫＴＲ７００形がやってきました。

そして、１本しかないのに昨日に引き続き再び丹後ディスカバリー。丹後の海を堪能しようと思っていたので、少し残念ですが・・・。

撮ったことのなかった車内写真を最後に記録できたので、これはこれで。

豊岡駅に到着。駅構内にはキハ126系「山陰海岸ジオパークラッピング列車」や・・・。

キヤ１４３系がいました。

豊岡駅からは山陰本線のキハ４０系に乗車して城崎温泉駅までお出かけ。

城崎温泉駅に着くと、「くみはまライナー」なる列車がいました。

さて、初めての城崎温泉でございます。

駅前の商店ではカニを多数販売！

さて、ここでは様々な温泉を少しずつ堪能していくのが醍醐味。まずは地蔵湯。

こちらは駅前にある「さとの湯」。午後1時からの営業で、今回は時間の都合で入浴できませんでした。

柳湯

一の湯。

御所の湯。その名のとおり御所風の建築で、一番良かったかも。

鴻の湯。このほか、まんだら湯（午後3時から営業）というのがあり、これら７つの外湯巡りが城崎温泉の醍醐味。温泉の形状も様々です。内部も凝ったものから、いたって普通のものまで。

また、大谿川（おおたにがわ）の随所に係る弓形の橋たちは、1925（大正14）年の北但大震災からの復興時に架けられたもの。基本的には１９２６（昭和元）年（玉橋は １９２７（昭和２）年）に完成しました。国の登録有形文化財に指定されています。

さて、ここでの密かな目的は団体臨時列車「サロンカー出雲」の撮影。お手軽に城崎温泉駅にしちゃいましたが、あまりよい撮影地ではありませんね・・・。

その代わり停車時の姿をじっくり堪能できます。

ジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」をマトモに撮影したのは今回が初めて。良い記録になりました。


こちらは２８９系特急「こうのとり」。

続いて駅の外にてキハ４０系による快速「山陰海岸ジオライナー」を撮影して。

最後に、あれだけカニ見?せられれば食わねば。ということで、こちらで〆。皆様、お疲れ様でした。

帰路の途中、和田山駅のレンガ機関庫を車内から?ます。１９１２（明治４５）年に建築された歴史ある建物ですが、少し前まであったはずの屋根が失われ崩壊寸前に・・・。
保存するわけでもなく、解体するわけでもなく、どうするのでしょうか。

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