2017年10月6日・7日　ニューシャトルと秋田・盛岡・くりはら田園鉄道跡の旅


この日は盛岡駅からスタートし、まずはキハ５８系ジョイフルトレインKenji を撮影。

車内も撮影させていただきました。


続いて、SL銀河で使用されるＣ５８ ２３９号機がスタンバイ開始。


一方、「客車」として使用される青色のグラデーションが特徴的なキハ１４１系も入線。

Ｃ５８形を連結。


釜石線のキハ１１０系快速「はまゆり」。

続いてＩＧＲいわて銀河鉄道のＩＧＲ７０００系を撮影しますが、東北本線の北上駅行きでした。ちなみに行先方向幕が字幕式の０番台は、ＪＲ東日本から譲渡された編成。

さて、私も東北本線を南下していきますが、途中の矢幅駅でＳＬ銀河の回送を撮影。

矢幅駅からはキハ１１０系快速「はまゆり」に乗車し、花巻駅で下車。

花巻駅で先ほどのＩＧＲ７０００系の折り返しを撮影。

時間的な都合でＳＬ銀河の営業運転は撮影せず、一ノ関駅へ。EH500形牽引のトヨタロングパスエクスプレスを撮影。名古屋南貨物駅と盛岡貨物ターミナル駅を結ぶ列車で、統?された長編成のコンテナが美しい。




続いてPOKEMON with YOU Trainを初撮影。




485系ジパング。中間車は純然たる485系ですから、先行きは短いのではないでしょうかと思っていたら、２０２１（令和３）年まで活躍してくれました。

また貨物列車。

こちらはＥＨ５００−７号機。


こちらは有壁宿本陣。たまたま電車内でGoogle Mapsを見ていた発見したもので、有壁駅から徒歩7分なので行ってみました。残念ながら内部は非公開でしたが・・・。

最後に、石越駅からバス＋徒歩で、旧くりはら田園鉄道若柳駅跡を博物館化したくりはら田園鉄道公園へ。あいにくの雨、しかも傘が壊れるという悲劇に見舞われながら、何とかたどり着きました。

修繕庫にはKD１０形（KD１２）と、ＫＤ９５形（ＫＤ９５２）が保存されています。最高の保存環境ですね。

旧若林駅ホームにも屋根付きで往時の車両たちが保管。くりはら電鉄時代のＭ15形（Ｍ１５３）も保存されています。

旧若柳駅

鉄道模型のジオラマは、くりはら田園鉄道全線の風景を上手にデフォルメして再現されていました。東北本線が国鉄時代の情景なのはご愛敬？

さて、雨さえ降っていなければ引き続き廃線跡巡りという手もあったのですが、そのような状況ではなかったのでタクシーで「くりこま高原駅」へ。

Ｅ２系やまびこも撮影。

大宮駅で降りると、ちょうどカシオペアが発車するところ。後追い撮影のみ間に合い、これにて〆としました。

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