2018年9月20日　さようなら常磐緩行線の２０９系１０００番台


２編成しなかったこともあり、これまで殆ど撮影してこなかった常磐緩行線の２０９系１０００番台。私が情報収集を怠っていたせいもありますが、なんと中央快速線に転属ということで、大慌てで撮影に出向きました。普段の姿をしっかり記録しておきべきなのは重々承知なのですが・・・。ということで、まずは常磐線の柏駅にて撮影。

前後で異なるヘッドマーク。

いまだ若干の違和感がある、常磐緩行線を走行する小田急４０００形。千葉県を小田急が走行する時代が来るとは・・・。

さて、常磐線（快速）で先回りして、我孫子駅でも２０９系１０００番台を撮影。あまり良い構図とは思いませんが、まあ記録ということで。

この日の運用を早々に終え、我孫子駅を去り入庫に向かう２０９系１０００番台。

さて、メインイベントは終わりましたので、とりあえず引き返します。こちらは東京メトロ１６０００系の車内。袖仕切りはガラスを用い、弧を描いた大型の形状。また、仕切り扉は全面ガラス張りという仕様で、非常に開放感のあるデザインです。


さて、馬橋駅で途中下車。流鉄５０００形新塗装「さくら」をゲット。

ここでＥＦ６５ ２０５０号機による貨物列車を撮影。白ナンバープレートなのが印象的ですね。

馬橋駅に入線するＥ２３３系２０００番台を撮影。

金町駅ではＥＦ６５ ２０９３号機による入れ替えを撮影。国鉄色への復元が進むＪＲ貨物のＥＦ６５形ですが、私が撮影すると、だいたいＪＲ貨物色。まあ、これから消えていく方が被写体としては有難いのかもしれません。この塗装も綺麗ですし。



続いて綾瀬駅にて、北綾瀬支線の０５系を撮影。

綾瀬駅を通過する常磐線のＥ２３１系。

最後に乗車するついでに、常磐線のＥ２３３系２０００番台の車内を撮影して〆としました。


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