2021年2月6日・7日 651系＆横浜ランドマークタワー
まずは2月6日。藤沢駅にてE257系による特急「踊り子」の通過と小田急1000形を並べて撮影。
さらに先週に続いて651系特急「草津71号」の送り込み回送（平塚行き）を撮影。こちらも小田急1000形を絡めてみました。
そして平塚からの送り込み回送を撮影しますが、先週と異なり「回送」表示でした。背後に富士山も映り、実に良い条件だったのですが無念…。
さらに鵠沼海岸駅で、小田急1000形1096Fを撮影。こちら、1月23日から東京オリンピック・パラリンピックのラッピング列車となって運転されているもので、側面帯の下が8000形のようなアイボリー地となり、東京2020オリンピックのミライトワと、東京2020パラリンピックのソメイティが描かれているのが特徴です。
さて、2月7日は横浜へ。ランドマークタワーの展望台がガラガラだったので、約10年ぶりに行ってみました。この10年の変化として、大型クルーズ船需要を狙って、新港ふ頭客船ターミナル（横浜ハンマーヘッド）がオープンしましたが、この情勢下では全然活かされていません・・・。
赤レンガ倉庫。普段だったら大にぎわいなところですが…。
実物大ガンダムも見えました。これも機会があれば是非間近で見たいものです。
横浜駅方向。この10年ですっかりビルが建ち並んでいます。
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こちらが2010年8月26日に撮影した様子。
桜木町駅。
同じくこちらも桜木町駅方向ですが、横浜市役所の移転と北仲ブリック&ホワイトの開業などが10年間での大きな変化。
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2010年8月と比較してみましょう。手前側がかなりすっきりしていますね。
さて、桜木町駅に戻りますと、都市型循環式ロープウェー「YOKOHAMA AIR CABIN（ヨコハマエアキャビン）」が完成間近となっていました。4月22日開業、運賃1000円（子供500円）とのこと。
折角なので、旧横浜鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）を拝見しました。
さて、根岸線表示となっている横浜線のE233系を撮影し…。
大船駅では651系特急「草津72号」を撮影しますが、今度は愛称表示がJR。折角なので形式写真を。まずは１号車、クハ６５０−１００３。
２号車、モハ６５０−１１０３。
３号車、モハ６５１−１１０３。
４号車、サロ６５１−１００３。
５号車、モハ６５０−１００３。
６号車、モハ６５１−１００３。
７号車、クハ６５１−１００３。
ＪＲ東日本初の特急電車として誕生した651系。既に651系より新しい特急電車も引退する中、あと何年活躍が見られるでしょうか。
E217系とも絡めて。
横浜線用のE233系も撮影しておきました。京浜東北線のE233系共々、ドライバレスやワンマン化に伴う転属と言った噂もありますが、どうなるでしょうか。
