2024年1月27日 255系特急「しおさい」と小湊鉄道
3月改正で特急「しおさい」の定期運用を退く255系に乗車するため東京駅へ。
だいたい千葉方面に行く際は普通列車、または普通列車グリーン車なので、この方面で特急に乗るのは久しぶりです。
勿体ない乗車ではありますが、千葉駅で下車。折角なのでE235系総武線との並びを記録しておきます。
この日の主目的は小湊鉄道のキハ40系。
この日はキハ40系が車庫でお休みしており、無駄足だったか・・・と思っていましたら。
首都圏色のキハ40系2連が入換を開始。
そのまま養老渓谷行きになるようなので、乗車することにしました。
検査表記は「秋田総合車両セ」なので、不思議な雰囲気。
車内も基本的にJR東日本時代と変わらず…と思っていたら。
液晶ディスプレイによる案内が実施されており、この辺は設備を現代的にアップデートしております。
何かと中途半端な旅路ですが、途中の上総山田駅で下車します。
戦前からのレトロな駅舎が数多く残る小湊鉄道ですが、上総山田駅もその1つ。
大正14年の建築で、国登録有形文化財。建設を担当したのは、現在の大手ゼネコンである鹿島建設（当時は鹿島組）だそうです。
少しオシャレな窓口などは建築当時からの設備。
ベンチも建築当時からのようですが、何かいますね。
なんと、ネコが飼われていました。
そして、キハ200形で折り返し。
五井駅に到着し、車内を撮影すると…。
2015（平成27）年3月25日に、櫻井翔が撮影に使用した座席だそうです。
さて、五井駅を出発すると小湊鉄道の車庫には男鹿線色と東北地域本社色のキハ40系がいました。
今度は内房線の袖ケ浦浜駅で下車。
バスで「三井アウトレットパーク 木更津」を初めて訪問。多い賑わいで周辺道路も大混雑していましたが、私には縁のない店が殆ど…。とは言え、規模や雰囲気などよく分かりました。
さて五井駅に戻ると、小湊鉄道色のキハ40系をゲット。
蘇我駅にはEF65 2080号機が停車していました。
折角なので本千葉駅下車し、付近にある千葉モノレールの県庁前駅へ。
0形アーバンフライヤーに乗車。企業の広告車両ですが、非常に綺麗なデザインですね。
0形の車内。この日はこれにて撮影を終了しました。
オマケネタで翌日は東京駅へ。まずはE5系。
数を大幅に減らしているE2系。
E2系とE3系の併結も3月のダイヤ改正で見納めとなるので、撮影しておきます。
E531系常磐線
最後に鶴見駅へ。ワンマン運転開始前の「各駅停車 海芝浦」表示を撮影しておきます。
「海芝浦」は水色で表示しています。
側面の行先も記録して、〆としました。
