２１２０形蒸気機関車蒸気機関車
（写真：青梅鉄道公園／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１８９８（明治３１）年●中型ながらもハイパワーの機関車
より強力な蒸気機関車が求められる中、Ｂ６形（２１００形）のタイヤを厚くし、動輪径を４フィート（約１２１９ｍｍ）から４フィート１インチ（約１２４５ｍｍ）としたもので、登場時は後の２１００形と同じくＢ６形を名乗った。おおむね好評であったようで、日本鉄道や北海道官設鉄道、さらに日露戦争での兵站輸送向けなどに大量投入。製造会社もヨーロッパ各国の会社から鉄道作業局神戸工場まで多岐にわたっており、各地で活躍。
１９０９（明治４２）年にＢ６形は、鉄道作業局神戸工場製およびイギリス製のものを２１２０形、ドイツ製のものを２４００形、アメリカ製のものを２５００形に区分されている。なお、青梅鉄道公園で保存されている２２２１号機は、１９０５（明治３８）年にイギリスのノースブリティッシュ社で製造されたもので、１９５５（昭和３０）年頃まで入換用として使われていた。
