Ｃ５９形蒸気機関車

（写真：九州鉄道記念館／撮影：裏辺金好）

●基本データ

デビュー年：１９４１（昭和１６）年
最高速度：１１０ｋｍ／ｈ

●幹線の特急列車を牽引

　鉄道省が設計、開発した幹線旅客列車用テンダー式蒸気機関車で、１９４１（昭和１６）年から１９４７（昭和２２）年まで１７３両が製造された。Ｃ５３形に代わり、特急運用など優等列車に多く投入された。

　Ｃ５７形の足回りやＣ５７形・Ｃ５８形の運転台をベースに、Ｄ５１ベースに出力をアップしたボイラーを装備。全長は２１５７５ｍｍと、Ｃ６２形より長く、国産最長の蒸気機関車である。東海道本線、山陽本線、鹿児島本線、東北本線などの主要幹線で活躍した後、１９７０（昭和４５）年に呉線での運用を最後に引退した。

　一部は亜幹線にも使えるように従台車を２軸化されるなどの改造を受けて、Ｃ６０形となっている。