ＤＤ５１形
今は無き寝台特急「出雲」を牽引していた頃のＤＤ５１ １０００番台。
（写真：山陰本線 松江駅／撮影：デューク）
●基本データ
デビュー年：１９６７（昭和４２）年運行区間：日本各地
保有会社：ＪＲ北海道、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本／元・保有会社：国鉄、ＪＲ東海、ＪＲ九州、ＪＲ貨物）
●迫力ある姿の大出力ディーゼル機関車
１９６２（昭和３７）年、試作車の１号機が登場。全国各地の非電化幹線で活躍する大型蒸気機関車を置き換え、動力近代化を実現するために開発された幹線用液体式ディーゼル機関車。１９６４（昭和３９）年から量産が開始された。エンジンは１〜１９号機はＤＭＬ６１Ｓを２機搭載（出力１０００ＰＳ）、２０号機からはＤＭＬ６１Ｚ（出力１１００ＰＳ）を搭載している。０番台はＪＲ発足直前に全車が廃車となり、１号機が碓氷峠鉄道文化むらで保存されている。また、上写真の５００番台は１９６６（昭和４１）年登場。基本は０番台と変わらないが、重連運転のための重連総括制御装置を搭載したことによる番台区分。通称「重連形」と呼ばれる。
５０１〜７９９、１００１〜１１９３が該当。途中が欠番になっているのは、８００番台が存在するため。
その８００番台は１９６８（昭和４３）年登場。貨物列車牽引に重点を置いたタイプで、蒸気発生装置（SG）、ボイラー、燃料タンクを搭載せず登場したグループである。８０１〜８９９、１８０１〜１８０５号機が該当する。
２０２１（令和３）年３月１３日改正でＪＲ貨物から全機が引退した。
●バリエーション
試作車両である１号機は、登場時の塗装で碓氷峠鉄道文化むらに保存されている。
（写真：碓氷峠鉄道文化むら／撮影：リン）
寝台特急「北斗星」登場時に採用された塗装で、ブルートレインのイメージに合わせたもの。寝台特急「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」、急行「はまなす」を牽引している。
（写真：函館本線 函館〜五稜郭／撮影：裏辺金好）
ＤＤ５１形８００番台国鉄色。
（写真：中央本線 八王子駅／撮影：裏辺金好）
ＪＲ貨物のＤＤ５１形５００番台A更新施行車。
（写真：石北本線 遠軽駅／撮影：リン）
ＪＲ貨物のＤＤ５１形５００番台Ｂ更新施行車。
（写真：石北本線 遠軽駅／撮影：リン）
ＪＲ貨物のＤＤ５１形５００番台A更新施行車・広島車両所色。
（写真：東海道本線 清州駅／撮影：リン）
