キヤＥ１９３系気動車
（写真：東北本線 矢板駅／撮影：U-lineのA）
●基本データ
デビュー年：２００２（平成１４）年最高速度：１１０km/h
保有会社：ＪＲ東日本
●非電化区間に対応したＪＲ東日本の検測車両
ＪＲ東日本がキヤ１９１系・マヤ３４形の置き換えとしての後継車両として２００２（平成１４）年に投入した検測用の気動車で、新潟鐵工所(当時)で３両１編成が製造された。同時期に製造されたＥ４９１系電車と瓜二つの外観だが、パンタグラフの位置や排気管などの相違点がある。愛称はEast i-D（イーストアイ・ダッシュディー）で、秋田総合車両センター南秋田センターに配置。主にJR東日本管内の非電化区間の検測を担当するほか、ＪＲ北海道、東日本各地の第三セクター鉄道や臨海鉄道への出張も行う。なお、仙石線など一部の電化区間の検測も行っている。
Ｅ４９１系と同様、建築限界測定車のマヤ５０ ５００１（旧スヤ５０ ５００１）連結して４両で走行することも可能。
●ギャラリー
主に６月にはJR北海道管内の検測作業も実施している。
（写真：函館本線 函館駅／撮影：リン）
●形式ガイド
キヤE193-1
地上信号機器・通信機器の測定装置を搭載している。
（写真：磐越西線 川桁−猪苗代／撮影：裏辺金好）
キヤE192-1
中間車で測定用のパンタグラフを2基備えるなど、架線測定用の装置を搭載している。
（写真１枚目：磐越西線 川桁−猪苗代／撮影：裏辺金好）
（写真２枚目：函館本線 函館駅／撮影：リン）
キクヤE193-1
軌道状態・騒音測定用の装置を搭載している。なお、走行用のディーゼルエンジンは搭載していない。
（写真：磐越西線 川桁−猪苗代／撮影：裏辺金好）
