ＥC４０形
軽井沢駅で保存されているＥＣ４０ １号機（１００００形）
（撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９２１（明治４５）年元保有会社：鉄道省
●電化された難所、碓氷峠の救世主
難所として知られ、アプト式が採用されていた信越本線横川〜軽井沢間が１９２１（明治４５）年５月１１日に電化されることに伴い、１２両が導入された凸型の電気機関車で、ドイツのAEG（アルゲマイネ）社製。当初の形式は１００００形で、１９２８（昭和３）年の車両形式称号規程改正によりＥＣ４０形に改められた。動軸数が３軸で「C」を形式名に持つのは本機が唯一である。故障が頻発し、後継車両としてＥＤ４２形が導入されたことに伴い、１９３６（昭和１１）年に引退。４両が京福電気鉄道へ譲渡され（うち２両は部品取り用）、デキ５１１形として活躍。１９７０（昭和３５）年に引退した。
なお、トップナンバー機であるＥＣ４０ １号機は京福電気鉄道から国鉄へ返還され、鉄道記念物に指定。旧軽井沢駅舎記念館に静態保存されている。
