ＥＤ７９形
今では見られなくなった、寝台特急「日本海」の函館行き運用を牽引するＥＤ７９ ０番台。
（写真：函館本線 函館駅／撮影：デューク）
●基本データ
デビュー年：１９８６（昭和６１）年元・保有会社：国鉄、ＪＲ北海道・ＪＲ貨物
●青函トンネル内の牽引で活躍
ＥＤ７９は、青函トンネルを通過する列車を牽引するために登場した交流機関車。ＥＤ７５形７００番台より、１９８６（昭和６１）年から翌年にかけて改造が行われ、特急列車牽引時の１１０ｋｍ／ｈ運転に対応するため、歯車比を４．４４から３．３８に改められている。また、同時に改造箇所を最小限に抑えた補機専用の１００番台も登場した。さらに、１９８９（平成元）年と翌年には５０番台としてＪＲ貨物が１０両製造。こちらは新規製造であり、細部の改良が施されている。
２０１６（平成２８）年３月２６日の北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）開業に伴う青函トンネル昇圧に伴い、ＪＲ北海道からはＥＨ８００形投入によって２０１５（平成２７）年に引退。ＪＲ北海道からは２０１６（平成２８）年に引退した。
●５０番台
新製当初からＪＲ貨物更新色の５０番台。
（写真：海峡線 新中小国信号場／撮影：リン）
