ＥＦ６７形電気機関車
後補機として運用に就くEF67 1号機。
（写真：山陽本線 寺家〜西条／撮影：リン）
基本データ
登場年：１９８２（昭和５７）年元・保有会社：国鉄、ＪＲ貨物
○解説
山陽本線の瀬野〜八本松間に連続する勾配（通称「瀬野八」）を走行する貨物列車の後補機として使用することを目的とした直流電気機関車。１９８２（昭和５７）年から運用を開始し、ＥＦ６０形から改造された０番台が３両、１９９０（平成２）年から運用を開始し、ＥＦ６５形０番台から改造された１００番台５両が存在しており、オレンジ色の外観が特徴。１００番台は２００３（平成１５）年から更新工事が行われ、前面窓と側面窓周辺が黒、車体裾部がグレー帯と白帯になるなど塗装が変更されたほか、パンタグラフがシングルアーム化され、尾灯が角型タイプのLED灯となっている。
ＥＦ２１０形３００番台の登場によって廃車が進み、０番台は１号機が保留車として残るのみで、１００番台も２０２２（令和４）年３月２９日に営業運転を終了した。
○０番台
ＥＦ６７形0番台は、片側はＥＦ６０ ２００番台時代と変わらぬデザインとなっているが、もう片側は貫通型に改造されており、前後でデザインが異なるのが特徴。
（写真：山陽本線 西条駅 撮影：リン）
○１００番台
更新工事がされた車両は、運転台周りが黒く塗られるなどの塗装変更が実施され、引き締まった表情となった。
（写真：山陽本線 西条駅／撮影：リン）
更新後はシングルアーム式だったパンタグラフだが、後に従来タイプに戻されている。
（写真：山陽本線 天神川駅／撮影：裏辺金好）
