H100形一般形気動車
（写真：釧網本線 釧路駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：２０１８（平成３０）年 ※営業運転開始は２０２０（令和２）年保有会社：ＪＲ北海道、北海道高速鉄道開発
運転区間：函館本線、富良野線、宗谷本線、石北本線、室蘭本線、根室本線
●JR東日本のGV-E400系に準じた新たな主力
ＪＲ北海道が老朽化したキハ４０系置き換えのために投入した車両で、川崎重工製。同時期に開発されたＪＲ東日本のGV-E400系気動車と基本設計を同一にした酷寒地対策バージョンで、両社で初となるディーゼルエンジンと発電機で発電した電気により、モーターで走行する電気式気動車。愛称は「DECMO（デクモ）」。Diesel Electric Car with MOtorsの略である。これまでの「キハ」を形式名に使わず、北海道の頭文字であるＨを採用している。両運転台のＨ１００形（車いす対応の洋式トイレあり）のみが導入されており、片運転台車両は存在しない。車体はステンレス製で、車体の全長はキハ４０系より若干短め１９．５ｍ。また、最高運転速度は100km/hで、キハ４０系よりも5km/hアップしている。
車内はロングシートとボックスシート（2人掛けと4人掛け）を備えるほか、扉横の座席には大型の袖仕切を設置して、外気が直接座席へ入り込まないように設計されている。外観は「新しさ・北海道らしさを表現したエクステリアデザイン」として、グリーンとホワイト（自然との調和）、前面のブラックに黄色（警戒色）とし、内装の配色は「北海道らしさを表現したインテリアデザイン」としてグリーン（優先席はオレンジ）の座席モケットや、ドア横のパーティーションにブルーを採用している。
２０２０（令和２）３月１４日改正から、函館本線の小樽〜長万部間を中心に運用を開始（早朝に札幌〜然別間の運用あり）したのを皮切りに、大量増備が行われてJR北海道の大半のエリアで見られるようになっている。
このうち、２０２２（令和４）年度と２０２３（令和５）年度に投入される８両は、北海道高速鉄道開発株式会社が所有する観光列車兼用車で、JR北海道へ無償貸与する形を取るとともに、外観は運用線区に応じたラッピング、内装はテーブルの設置など特別なものが施されている。
●車内の様子
車内中央部はクロスシート（２+１列）3区画で、その他をロングシートとしたセミクロスシート。モケットの色は一般席がグリーン、優先席がオレンジ路である。また、バリアフリー対応トイレを備える。
（写真：釧網本線 釧路駅／撮影：リン）
●カラーバリエーションなど
観光兼用車であるH100-82「釧網線」ラッピング車両。
（写真：釧網本線 釧路駅／撮影：リン）
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運用開始に向けて川崎重工兵庫工場から甲種輸送される。
（写真：東海道本線 元町駅／撮影：ひょん君）
