キハ１２５形一般形気動車
一般用のキハ１２５形０番台。同タイプの車両は第三セクター鉄道でもよく見かける。
（写真：筑肥線 伊万里駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
▼一般用（０番台）デビュー年：１９９３（平成５）年
保有会社：ＪＲ九州
運行区間：長崎本線、唐津線、筑肥線、久大本線、豊肥本線、日田彦山線など
▼特急「海幸山幸」用（４００番台）
高千穂鉄道デビュー年：２００３（平成１５）年／ＪＲ九州デビュー年：２００９（平成２１）年
保有会社：ＪＲ九州
元保有会社：高千穂鉄道
運行区間：日豊本線、日南線
元運行区間：高千穂鉄道高千穂線
●黄色い一般用と、白＋木目の特急用
ＪＲ九州のローカル線用に投入された車両で、一般用と、後に登場した特急仕様車の２タイプが存在。普通列車用の０番台は、新潟鐵工所（現、新潟トランシス）製の第三セクター鉄道向け車両（ＮＤＣ 車体長１８ｍ）をベースにしているため、ＪＲ西日本キハ１２０系、茨城交通３７１０形、島原鉄道キハ２５００形などの兄弟車両が多い（ただし、キハ１２０系よりは車体長が長い）。車内は車端部がロングシートで、他はクロスシートである。他のＪＲ九州の車両同様、車体に様々な英語のレタリングを施しているのが特徴。製造当初は、便所の設置が無かったが、２００５（平成１７）年までに全車に取り付けが完了している。
一方、特急用の４００番台は、２００３（平成１５）年に宮崎県の高千穂鉄道にて「トロッコ神楽用」に誕生した、新潟鐵工所（現、新潟トランシス）製の第三セクター鉄道向けレトロ車体の１８ｍ級気動車で、ＴＲ−４００形（４０１・４０２）として２両が誕生。同鉄道の廃線に伴いＪＲ九州へ譲渡され、キハ１２５形に編入の上で、２００９（平成２１）年１０月１０日より、日南線に新設された観光特急「海幸山幸」として運転を開始した。
これに伴い、外装と内装をＪＲ九州の車両デザイン等でお馴染みの水戸岡鋭治氏によって一新。「木のおもちゃのようなリゾート列車」がコンセプトデザインで、外観と内装に地元の飫肥杉を使用し、非常に明るく、そしてゆったりとしたデザインとなった。
●カラーバリエーション
特急「海幸山幸」用４００番台。普段は日南線がメインだが、思わぬところに出没することも？
（写真：日豊本線 西小倉駅／撮影：裏辺金好）
スクウェア・エニックスのゲームとコラボしたロマンシング佐賀ラッピング車両。
（写真：唐津車両センター／撮影：kajibooh）
2021（令和3）年3月20日〜6月20日まで、キハ125-7に佐賀県内各地の焼き物をイメージした「肥前やきもの圏」ラッピングを実施。これは、ＪＲ九州と佐賀県が連携して「日本遺産」に認定されている佐賀県・長崎県の8市町にまたがるエリア「肥前やきもの圏」をPRするもので、佐賀〜西唐津間・西唐津〜伊万里間(唐津線・筑肥線など)で運転されている。
（写真：唐津線 西唐津駅／撮影：リン）
