キハ１３０形一般形気動車
（写真：日高線 静内駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
●基本データ
デビュー年：１９８８（昭和６３）年元保有会社：ＪＲ北海道
元運転区間：日高線
●新車も苛酷な環境には勝てず
ＪＲ北海道がローカル線の老朽車取り替えと、ワンマン化によるコスト削減を狙って登場させた車両。新潟鐵工所（現、新潟トランシス）が第三セクター向けに製造している標準車両をベースにし、開発コストも削減したもので、１１両が製造されている。主に日高線で運用されてきたが、元々が長期にわたって使用できるよう設計された車両ではなく、さらに軽量化のため簡素化された車体構造であるにもかかわらず、運用地域が海に近く、しかも豪雪地という過酷な環境も影響したか、老朽化が一気に進み、１９９８（平成１０）年より廃車が進行。２００１（平成１３）年に最後の車両が消滅した。後継は、国鉄時代に製造されたキハ４０系が転用された。
この車両の投入は意味があったのか、ちょっと疑問。
●バリエーション一覧
日高ポニー色として親しまれていたキハ１３０ー８。最後まで現役で活躍したキハ１３０形として、２００１年６月１７日に引退。
（写真：日高線 苫小牧駅／撮影：ちゃけ様）
