キハ２００系一般形気動車
篠栗線の「赤い快速」として登場した赤いキハ２００系。現在は豊肥本線などで活躍。
（写真：豊肥本線 宮地駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９０（平成２）年保有会社：ＪＲ九州
運行区間：久大本線、豊肥本線、鹿児島本線、三角線、肥薩線、指宿枕崎線など
元運行区間：筑豊本線、篠栗線、長崎本線、大村線、佐世保線
●ＪＲ九州が長期にわたり投入したハイグレード気動車
ＪＲ九州が快速運転などにふさわしい車両として製造したもので、軽快な小型気動車が主流の中、本系列は大型で高速の車両であり、ＪＲ総研と共同開発した爪クラッチ式変速機を搭載しているのが特徴。当初は「赤い快速」として篠栗線の快速で運転を開始。その後、鹿児島の指宿枕崎線（主に快速「なのはな」）、長崎の大村線（主に快速「シーサイドライナー」用）、熊本の豊肥本線などに導入され、九州を代表する顔に成長。このうち指宿枕崎線は、２００４年の九州新幹線開業に関連して、特別快速「なのはな」ＤＸ用として観光輸送にも対応したデザインの車両が誕生している。
２両編成が基本だが、両運転台の車両も存在するため１両など、様々な両数で活躍。また、２００６（平成１８）年に大分地区へ投入された車両は、バス用の大型前面行先ＬＥＤ表示機と、やはりバス用側面ＬＥＤ行先表示機（発車駅、経由駅２駅、終点駅を４列の縦書きで表示）を装備し、話題となっている。
●キハ２００系バリエーション一覧
大村線の顔として活躍したシーサードライナー色のキハ２００系。２０２１（令和３）年３月１１日に長崎地区から撤退した。
（写真：長崎本線 長崎駅／撮影：リン）
２００６年に大分地区に投入されたキハ２００系２００番台は形状を大幅に変更。バス用の前面・側面行先ＬＥＤを装備し、運転台窓の形状も変わっている。
（写真：久大本線 南由布駅／撮影：裏辺金好）
大分から長崎に転属してきた２００番台。こちらはシーサイドライナー色に変更されている。
（写真：長崎本線 長崎駅／撮影：リン）
指宿枕崎線用は車体色が黄色。このうち、一般用はＮＡＮＯＨＡＮＡのレタリングが側面に大きく描かれている。
（写真：指宿枕崎線 鹿児島中央駅／撮影：裏辺金好）
指宿枕崎線の特別快速「なのはなＤＸ」は、特別車両１両と一般車両２両から構成で、いずれも特別塗装となっている（現在は見られない）。写真は特別車両で、２扉となっているのも特徴。
（写真：指宿枕崎線 指宿駅／撮影：裏辺金好）
指宿枕崎線の特別快速「なのはなＤＸ」用の一般車両。通常の指宿枕崎線の車両とは異なり、レタリングは控えめ。前面貫通扉には何も描かれていない。
（写真：指宿枕崎線 指宿駅／撮影：裏辺金好）
２０１１（平成２３）年２月から運転を開始したハウステンボスカラー。
（写真：大村線 川棚〜彼杵／撮影：裏辺金好）
２０１５（平成２７）年７月５日〜１１月２９日運転のラッピングトレイン「ブンゴヤージュ号」。
（写真：大分車両センター／撮影：リン）
キハ２００系車内の様子。
（撮影：デューク）
