２０００系特急形気動車
ＪＲ四国の看板ディーゼル特急である２０００系気動車。
（写真：特急南風 大歩危駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８９（平成元）年保有会社：ＪＲ四国
元保有会社：土佐くろしお鉄道
最高速度：１２０km/h、１３０km/h
使用列車：宇和海、あしずり
元使用列車：しおかぜ、いしづち、うずしお、南風、しまんと
運行区間：予讃線、土讃線、土佐くろしお鉄道中村線、土佐くろしお鉄道宿毛線
●高速道路に立ち向かった俊足ディーゼル特急
民営化後、国鉄末期に誕生したキハ１８５系を増備していたＪＲ四国だったが、急速に高速道路網が整備されるに連れ、スピードの面でさらなる向上を図る必要があった。しかしながら、山岳地帯と曲線の多い四国の各線では、なかなかスピードアップは難しい。そこで、３８１系特急形電車以降、採用されていなかった”振り子式”を導入、さらに改良を加え（世界初の制御式振り子式）、曲線区間での大幅なスピードアップを図ることにした。こうして、２０００系気動車の試作車３両が１９８９（平成元）年に登場。
非貫通型と貫通型の２種類の先頭車を持ち、ステンレス製の車体、行き先表示器にＬＥＤ表示の導入など、意欲的な車両として注目を集めた。そして、翌年より量産が開始。量産車からは先頭車前面に愛称表字幕を追加し、各特急に使用される２０００系の誤乗防止に役立っている。また、１９９５（平成７）年増備車＆平成９年増備車は１３０ｋｍ／ｈに出力を増強し、特に１９９７（平成９）年増備車はデザインも変更された。
さらに、乗客減に悩むＪＲ四国は家族連れをターゲットに、高知県ゆかりの作家「やなせたかし」氏の代表作「アンパンマン」のキャラクターを車体前面に描いた車両も登場させ、アンパンマン列車として人気を集めている。また、土佐くろしお鉄道にも乗り入れ、同車も２０００系を保有。ＪＲ四国所属車と混ぜて使用され、瀬戸大橋を渡って岡山まで直通する。なお、２０１６（平成２８）年３月２６日改正で「しおかぜ」「いしづち」の定期運用から離脱している。
後継車両として２７００系が登場しており、今後はＮ２０００系を中心とした一部を除き順次引退していく見込みである。２０２０（令和２）年には土佐くろしお鉄道所属車両が全車引退し、２０２１（令和３）年３月１３日改正からは特急「宇和海」「あしずり」のみで運用されている。また試作車である２００１、２１０１号は多度津工場で保存されている。
●バリエーション
２０００系試作車。写真は「愛媛県には愛がある」ラッピングがされていた時の姿。
（写真：予讃線 宇和島駅／撮影：リン）
こちらも２０００系試作車で、貫通型先頭車。
（撮影：リン）
２０００系量産車の貫通型先頭車。
（写真：予讃線 鬼無〜端岡／撮影：リン）
予讃線宇和海アンパンマン列車。2019（令和元）年9月28日から運転しているもので、「予讃線8000系アンパンマン列車」とイメージを合わせている。なお、車内の装飾は殆ど行われていない。
（写真：予讃線 宇和島駅／撮影：リン）
最高速度130km/h運転を目的としたN2000系の量産先行車である2424及び2458。外観の形状は従来の2100形と同様のデザイン。
（写真：高徳線 木太町〜屋島／撮影：リン）
１９９７（平成９）年から量産が開始されたN2000系。先頭車は全車貫通型なのが特徴で、塗装の変更、さらにデザインも少し下ぶくれ（？）したものになった。
（写真：予讃線 鬼無〜端岡／撮影：リン）
●アンパンマン列車（引退）
2002（平成20）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。2代ばいきんまん号とカレーパンマン号。
（写真：特急宇和海 予讃線 宇和島駅／撮影：裏辺金好）
2002（平成20）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらはドキンちゃん号など。
（写真：特急宇和海 予讃線 松山駅／撮影：裏辺金好）
2002（平成20）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらは、しょくぱんまん号。
（写真：特急宇和海 予讃線 松山駅／撮影：リン）
2002（平成20）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらはメロンパンナ号。
（写真：特急宇和海 予讃線 松山駅／撮影：リン）
2002（平成20）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらはロールパンナ号。
（写真2枚目：特急いしづち 予讃線 高松駅／撮影：デューク）
2003（平成13）年12月にリニューアルされた土讃線アンパンマン号（ピンク）。３０番台は土佐くろしお鉄道の所属。
（写真：特急南風 土讃線 阿波池田駅／撮影：リン）
2003（平成13）年12月にリニューアルされた土讃線アンパンマン列車（ブルー）
（写真：特急南風 瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：裏辺金好）
2009（平成21）年10月にリニューアルされた土讃線アンパンマン列車（緑色）。土佐くろしお鉄道所属で、オレンジ色ベースの塗装に変更されたほか、トレインマークがふさがれている。
（写真１枚目：特急南風 予讃線 讃岐塩屋付近／撮影：リン）
（写真２枚目：特急南風 予讃線 讃岐塩屋駅／撮影：リン）
2009（平成21）年10月にリニューアルされた土讃線アンパンマン列車（緑色）。
（写真：特急南風 窪川駅／撮影：裏辺金好）
2010（平成22）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらはドキンちゃん号（２代目塗装）
（写真：特急しおかぜ 予讃線 宇多津駅／撮影：リン）
2010（平成22）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらはクリームパンダ号。
（写真：特急宇和海／撮影：リン）
2010（平成22）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらは、メロンパンナ号。
（写真：特急宇和海 予讃線 伊予平野〜西大洲／撮影：リン）
2010（平成22）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらは、どんぶりマントリオ号。
（写真：特急宇和海 予讃線 伊予平野〜西大洲／撮影：リン）
2010（平成22）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン列車。こちらは、おむすびマントリオ号。
（写真：特急宇和海 予讃線 伊予平野〜西大洲／撮影：リン）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらはドキンちゃん号。
（写真：特急しおかぜ 予讃線 伊予北条駅／撮影：リン）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらはバイキンマン号。
（写真：特急宇和海／撮影：リン）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらはカレーパンマン号。
（写真：特急いしづち 予讃線 讃岐塩屋駅／撮影：リン）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらは、しょくぱんまん号。
（写真：特急いしづち 多度津駅／撮影：ひょん君）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらは、メロンパンナ号。
（写真：特急宇和海 予讃線 松山駅／撮影：裏辺金好）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらは、クリームパンダ号。
（写真：特急しおかぜ 予讃線 松山駅／撮影：裏辺金好）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらは、あかちゃんまん号。
（写真：特急しおかぜ 予讃線 松山駅／撮影：裏辺金好）
2012（平成24）年10月にリニューアルされた予讃線アンパンマン号。こちらは、おむすびまん号。
（写真：特急しおかぜ 予讃線 松山駅／撮影：裏辺金好）
