キハ２５形一般形気動車
パッと見では３１３系電車と見まごう姿のキハ２５形１次車。
（写真：太多線 亀崎駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１０(平成２２)年 （営業運転開始は翌年）保有会社：ＪＲ東海
運行区間：高山本線、太多線
元運行区間：東海道本線、武豊線
●これは電車ですか？いえ、気動車です。３１３系電車にそっくりな気動車
快速「みえ」の４両編成化によりキハ７５形が武豊線から捻出されるため、捻出分を補うためにＪＲ東海が導入した気動車。車体は同社が導入している３１３系を基本としている・・・というか、殆ど同じと言っても過言ではない姿であり、相違点と言えば、前面貫通路上のライトの有無やパンタグラフがないといった点くらいである。
２０１１（平成２３）年より、武豊線と東海道本線で運転を開始したが、武豊線は２０１５（平成２７）年３月に目途に電化が予定され、キハ７５形共々、高山本線と太多線へ転属した。なお、これに先立ち高山本線ではキハ２５形の２次車である１０００番台も投入されている。１０００番台では座席がすべてロングシートに変更されたほか、種別・行先表示器を助士側上部の１箇所に集約や鹿衝撃緩和装置と、車体のビードレスステンレス化によって１次車とは異なる姿になっている。
●バリエーション
種別・行先表示器が１箇所にまとめられ、側面のビートレスも含めスッキリした２次車。
（写真：高山本線 鵜沼〜各務ヶ原／撮影：ネオン）
●車内
オールロングシートになった２次車。
（撮影：ネオン）
●形式ガイド
▼基本番台
トイレ付きのキハ２５−１〜とトイレ無しのキハ２５−１０１〜の２両で構成される。
キハ２５−１〜
（キハ２５−５ 東海道本線 名古屋駅／撮影：ロクマルサン）
キハ２５−１０１〜
（キハ２５−１０４ 東海道本線 名古屋駅／撮影：ロクマルサン）
