２７００系特急形気動車
２６００系と共通のデザインであるが、グリーンの帯が追加され目立つように。
（写真：特急あしずり 高知駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：２０１９（令和元）年保有会社：ＪＲ四国
最高速度：１３０km/h
使用列車：うずしお、南風、あしずり、しまんと
運行区間：瀬戸大橋線、予讃線、高徳線、土讃線、土佐くろしお鉄道中村線、土佐くろしお鉄道宿毛線
●２０００系に代わる主力気動車
ＪＲ四国発足から間もなくして投入された２０００系に代わり開発された特急形気動車。現在のところ先頭車のみが製造されており、普通車として２７００形（高松方で車椅子スペース、多機能トイレ付き）、２７５０形（松山・徳島・高知方で洋式便所付き）、２８００形（半室グリーン車）の３形式が存在している。当初、２０００系の置き換えには２０１７年に特急「うずしお」へ投入された２６００系を予定していたが、車体傾斜装置として採用した空気ばね式が、カーブが連続する土讃線などで空気容量の確保に課題があることが判明。このため、基本的な構造やデザインを２６００系をベースとした上で、２０００系と同様の制御付き自然振子装置を採用した本系列が量産されることになった。
最高設計速度は２６００系から１０ｋｍ／ｈアップし、１３０ｋｍ／ｈ。車体は２６００系より若干小型化され、幅が２,７８６mm（２６００系は２,８３４m）、高さが３,４４５m（２６００系は３,５６０mm）。
外観のデザインは２６００系同様に「日本の伝統意匠をアレンジした“Neo Japonism”」をコンセプトとして、徳島「阿波おどり」、高知「よさこい」の“情熱”を「ディープレッド」で表現し、吉兆の伝統色である「赤と金」を配色。さらに２７００系で新たに香川の「オリーブ」 をイメージした「グリーン」の帯が加えられている。
内装及び設備として、グリーン車は２＋１列の座席。また、普通車を含めて全席にコンセントを設置している。このほか各車両に１カ所、大型の荷物置き場が設置されたほか、防犯カメラ、車いす対応多機能トイレ、車いすスペースが設けられている。
２０１９（令和元）年８月６日から特急「うずしお」に投入されたのを皮切りに、９月から特急「南風」「しまんと」「あしずり」にも投入され、順次２０００系の運用を置き換えている。
●土讃線アンパンマン列車
2020（令和2）年7月から特急「南風」で運用される「土讃線あかいアンパンマン列車」。１号車にはアンパンマンシートが設置され、天井やテーブル、カーテン、デッキなどがアンパンマンのキャラクターたちで装飾されている。
（写真：予讃線 讃岐塩屋駅／撮影：リン）
2020（令和2）年7月から特急「南風」で運用される「土讃線きいろいアンパンマン列車」。
（写真：宇野線 早島駅／撮影：リン）
●細部など
トレインマーク
（撮影：リン）
2600系と同様にX字のような連結部の配色だが、色の配置等は同一ではないほか、EXPRESS 2700のロゴが追加。また、号車表示･座席種別表示はドア横に設置され、窓上にあった2600系とは異なる位置に。
（撮影：リン）
