キハ２８３系特急形気動車
「おおぞら」時代は多客期の増結が多く、先頭車２両が連続して連結されることも。
（写真：特急スーパーおおぞら 新札幌〜上野幌／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９５（平成７）年保有会社：ＪＲ北海道
最高速度：１３０km/h
使用列車：オホーツク、大雪
元使用列車：おおぞら、スーパーおおぞら、スーパーとかち、スーパー北斗
運行区間：函館本線、石北本線
元運行区間：室蘭本線、千歳線、石勝線、根室本線
●帯広、釧路輸送活性化への立役者
キハ２８１系の成功を受けて、今度は札幌〜釧路の高速化に合わせて投入された車両。基本的なデザインは似ているが、前面の愛称表示がＬＥＤ方式となったほか、ライト形状の変更や、簡易運転台のついた車両が存在するなどと、色々と違いがある。こちらも、最初は１９９５（平成７）〜１９９６（平成８）年にかけて先頭車２両、中間車１両が試作車として登場。試験の結果を受けて、量産車が１９９７（平成９）年より、特急「スーパーおおぞら」として運用を開始し、翌年には特急「スーパー北斗」にも投入され、２００１（平成１３）年までに６３両が製造された。
こうして、北海道の都市間輸送の高速化に貢献したが、２０１１（平成２３）年５月２７日に石勝線清風山信号場で発生した脱線火災事故で６両が全焼したことなどから、高速化よりも安全面に重きを置くことになり、２０１３（平成２５）年１１月１日のダイヤ改正から、運転最高速度が130km/hから110km/hに引き下げられている。
２０２２（令和４）年３月１２日改正で定期運用から離脱したが、２０２３（令和５）年３月１８日改正で石北本線系統の特急「オホーツク」「大雪」で運行を再開。なお、グリーン車は連結されておらず、普通車のみ３両編成を基本としている。また、先頭車の側面には従来のFDURICO283ロゴに代わり、特急「オホーツク」運行区間の沿線7市町をイメージしたラッピングが掲出されている。
●車内の様子
普通車指定席を中心に2006（平成18）年12月からグレードアップが行われている。
（撮影：デューク）
グリーン車は1+2列配置で、車両中央で互い違いになっている。
（撮影：デューク）
●形式ガイド
キハ２８３−１〜
運転台付の普通車で、洋式トイレと男子用トイレを設置している。
（キハ２８３−５ 釧路／撮影：裏辺金好）
キハ２８２−１０１〜
中間車で、荷物置き場と喫煙コーナー兼ミニラウンジを設置している。
（キハ２８３−１０３ 釧路／撮影：裏辺金好）
キハ２８２−２００１〜
釧路側に保安装置付きの簡易運転台を備えている。荷物置き場と喫煙コーナー兼ミニラウンジを設置している。
（キハ２８２−２００７ 釧路／撮影：裏辺金好）
キロ２８２−１〜
中間に連結されるグリーン車で、車内販売準備室・車掌室・男子用および共用洋式トイレ・喫煙コーナーを設置している。
（キロ２８２−５ 釧路／撮影：裏辺金好）
