キハ３１形・キハ３２形一般形気動車
ＪＲ四国色のキハ３２。小型の車両で、需要の少ない路線には最適。
（写真：予讃線 八幡浜駅／撮影：裏辺金好）
基本データ
デビュー年：１９８６（昭和６１）年保有会社（キハ３２形）：ＪＲ四国
元保有会社（キハ３１形）：ＪＲ九州、くま川鉄道
運転区間：瀬戸大橋線、予讃線、予土線、土讃線
元運転区間：豊肥本線、日豊本線、日南線、筑豊本線、後藤寺線、鹿児島本線、三角線、肥薩線、くまがわ鉄道湯前線など
●運行経費削減に貢献したか
国鉄が、民営化後に経営が苦しいと予想されるＪＲ四国、ＪＲ九州向けに遺産として投入した車両で、扉がバス用の折り戸となっているのが印象的である。キハ３１はＪＲ九州向け。
ステンレス車体で、１７ｍ級と小型なのが特徴。冷房を装備し、またワンマン運転にも対応。座席は２＋１の転換シートである。２００４（平成１６）年になって１両が「くまがわ鉄道」に売却されているが、２０１３（平成２５）年に廃車された。また、２０１９（平成３１）年３月１６日改正ではＪＲ九州からも引退した。
キハ３２はＪＲ四国向け。
こちらはステンレスではなく鋼製で、１６ｍ級とキハ３１よりさらに小型。もちろんワンマン運転に対応し、さらに車内はロングシート。ＪＲ四国発足後、コーポレートカラーである水色に塗装変更。また、ＪＲ四国がトロッコ用に製造した車両も存在し、好評を博して運転中。こちらは全身緑色で、顔つきも一般用とは大きく異なっている。基本的に特急型のキハ１８５に連結されて運転される。
この中で異色の存在が、２０１４（平成２６）年３月に登場した予土線の観光列車「鉄道ホビートレイン」。何と、０系新幹線風に改造したもので、片側に０系風の丸みを帯びた団子鼻を取り付け、車内は実際に０系で使われたシート４席を配置し、鉄道模型を展示している。
▼カラーバリエーション
ＪＲ九州のキハ３１形。４１５系同様、青色の帯を巻く。
（写真：鹿児島本線 熊本駅／撮影：裏辺金好）
くま川鉄道に譲渡されたキハ３１形。
（写真：湯前線 人吉駅／撮影：リン）
海洋堂ホビートレインとして運転されるキハ３２形。
（写真：予土線 伊予宮野下〜二名／撮影：リン）
２０１３年７月１４日から、海洋堂ホビートレインはリニューアルされて運転中。
（写真１枚目：予土線 江川崎駅／撮影：リン）
（写真２枚目：予土線 宇和島駅／撮影：リン）
２０１６年７月３日から、海洋堂ホビートレインは３代目塗装となって運転中。「四万十川に伝わるかっぱ達」をイメージし、「かっぱうようよ号」と名付けられた。
（写真１枚目：予土線 江川崎駅／撮影：リン）
（写真２枚目：予土線 江川崎〜半家／撮影：リン）
ＪＲ四国の「鉄道ホビートレイン」。あくまで運転台の位置は変わらないため、０系のデザインとミックスすると、このような姿に。
（写真：牟岐線 由岐〜阿波福井／撮影：リン）
ＪＲ四国の「鉄道ホビートレイン」。片側は大きく改造はされておらず、０系風のデザインを車体に描いた。
（写真：牟岐線 阿波海南駅／撮影：リン）
2017年9月から2019年11月まで「志国高知 幕末維新号」で運用されたキクハ３２‐５０１。幕末に活躍した坂本龍馬、中岡慎太郎、岩崎弥太郎、武市半平太、吉村虎太郎を描いている。
（写真：土讃線 高知駅／撮影：リン）
２０２０（令和２）年10月から徳島線で運転を開始した「藍よしのがわトロッコ」用キクハ３２−５０１。志国高知 幕末維新号を改装したもの。
（写真１枚目：徳島線 阿波池田駅／撮影：リン）
（写真２枚目：徳島線 阿波山川〜川田／撮影：リン）
瀬戸大橋トロッコ号などで運転されていた頃のキクハ３２‐５０２。床下の一部が透明で、下が見えるのが最大の特徴。
（写真：瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：裏辺金好）
キクハ３２‐５０２の２代目塗装。アンパンマン塗装に変更された。
（写真：予讃線 端岡〜国分／撮影：裏辺金好）
キクハ３２‐５０２の３代目塗装。アンパンマンをテーマにしたまま、２０１５（平成２７）年に大規模なイメージチェンジ。
（写真：瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：リン）
○車内の様子
キハ３１形の車内の様子
（撮影：リン）
キクハ３２−５０２の車内。
（撮影：裏辺金好）
海洋堂ホビートレイン用キハ３２形の車内。
（撮影：リン）
海洋堂ホビートレイン用キハ３２形の車内。フィギュアケースまで設置されている。
（撮影：リン）
