キハ３７形一般形気動車
久留里線色（２代目）に塗られたキハ３７。後ろはキハ３８形。
（写真：久留里線 小櫃〜下郡／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８３（昭和５８）年保有会社：水島臨海鉄道
元保有会社：国鉄、ＪＲ東日本 運行区間：水島臨海鉄道水島本線
元運行区間：久留里線、木原線、加古川線、山陰本線、境線、高砂線、三木線、北条線、鍛冶屋線など
●少数のみの量産に止まった、キハ４０系の後輩
ローカル線向けに製造された片運転台式の車両で、５両が誕生した。キハ４０系では満足な性能と、コストパフォーマンスが得られなかったことを踏まえて設計されており、機関は国鉄の気動車では初めて直噴式エンジンを採用し（船舶用のエンジンを鉄道車両用に設計変更したもの）、コスト削減のために廃車された車両からの転用品も使用した。また、室内はロングシート。しかしキハ５８系等の余剰が多く発生していたこともあり、本格的な量産には至らなかった。
ＪＲ東日本に承継された３両は久留里線でキハ３０形、キハ３８形とペアを組んで運用されていたが、２０１２（平成２４）年１２月１日に運用を離脱。また、ＪＲ西日本に承継された２両は加古川線などで運用されたあと、山陰本線系統に転属したが、あまり活躍することなく２００８（平成２０）年に廃車された。
なお２０１３（平成２５）年７月、久留里線で活躍した３両全てが水島臨海鉄道に譲渡。２０１４（平成２６）年５月１２日から運転し、当面の活躍が見込まれる。ちなみに２両は水島臨海鉄道オリジナルカラーであるが、残る１両はキハ３８形と共に国鉄時代にも塗られていなかった、国鉄色ツートンカラーとなっている。
●カラーバリエーションなど
加古川線から山陰本線に職場を移し、首都圏色になったキハ３７．運用の機会が少なく、そのまま廃車となった。
（写真：山陰本線 米子駅／撮影：関西ライナー様 禁転載）
水島臨海鉄道のキハ３７形の一部は、なんと国鉄色ツートンカラーに。
（写真：水島臨海鉄道 倉敷貨物ターミナル駅／撮影：リン）
水島臨海鉄道オリジナル色に塗られたキハ３７形。
（写真：水島臨海鉄道 球場前〜倉敷市／撮影：リン）
キハ３０形、キハ３８形と共に水島臨海鉄道にやってきたときのキハ３７形。
（写真：水島臨海鉄道 倉敷貨物ターミナル駅／撮影：リン）
