Ｅ２系新幹線
東北新幹線用Ｅ２系の塗装。当初は長野新幹線と同色だったが、現在はラインをピンクとしている。
（写真：やまびこ 大宮駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９５（平成７）年(試作車）保有会社：ＪＲ東日本
最高速度：２７５m/h
使用列車：やまびこ、なすの
元・使用列車：あさま、はやて、あさひ、とき、たにがわ
運行区間：東北新幹線
元・運行区間：上越新幹線、北陸新幹線
●ＪＲ東日本の標準型新幹線
長野新幹線（北陸新幹線）の開業と、東北新幹線の２００系の置き換え、その双方の目的を持って登場したのが、このＥ２系である。 従来の新幹線ではきつい、長野新幹線の急カーブの連続を走るため、それを強化した車両となった。また、最高速度も引き上げられ、東北新幹線では２７５ｋｍ／ｈで運転される。長野新幹線用と東北新幹線用に完全に車両運用が分離されている。あさま仕様(N編成)は軽井沢付近での周波数が変わる為、50Hz/60Hz切替のシステムを持ち、Ｅ３系等を想定した併結機構を持たない。また、８両編成である。一方、やまびこ仕様(J編成)は併結機構を持っており、Ｅ３系「こまち」と併結して運用されることが多い。また、当初は８両編成だったが、現在は後述の増備車に合わせて１０両編成となっている。
２００１（平成１３）年、マイナーチェンジ車として１０００番台が登場。こちらは、東北・上越新幹線用に特化した仕様が特徴で、１０両編成で登場。周波数切替装置をなくし、50Hzのみの対応。側面窓が大型化されたほか、パンダグラフをシームアングル式に変更。さらに、先頭車・グリーン車にフルアクティブサスペンション、その他の車両にセミアクティブサスペンションを採用し乗り心地が向上している。
２０１３（平成２５）年からは、Ｅ５系の投入で余剰となった編成が上越新幹線に転属し、「とき」「たにがわ」として運転を開始。２００４（平成１６）年に撤退して以来の運転再開となり、２００系を置き換えたが、２０２３（令和５）年３月１８日改正で引退した。また、北陸新幹線からは２０１７（平成２９）年３月３１日を以って運用を終了している。
なお、中国鉄道省が進めている在来線高速化に際しては、Ｅ２系１０００番台をベースとした車両も投入され、中国高速鉄道ＣＲＨ２型電車として活躍中。
複数のバリエーションが存在し、ＣＲＨ２Ｅ型は日本では実現しなかった寝台新幹線とされ、１６両編成中１３両が寝台車である。また、北京・天津高速鉄道などに投入されたＣＲＨ２Ｃ型（８両編成）は、ＭＴ比を６Ｍ２Ｔにした程度で、世界最速となる３５０ｋｍ／ｈで、２００８(平成２０)年８月１日から運転を開始するという荒業を実施。シーメンス社のＩＣＥ３をベースにしたＣＲＨ３型などと共に活躍し、世界の高速鉄道見本市状態である。
●車内の様子
長野新幹線（北陸新幹線）「あさま」用Ｅ２系０番台の普通車車内。３タイプのカラフルなモケットをランダムに配置している。
（撮影：裏辺金好）
東北・上越新幹線用のＥ２系１０００番台の普通車車内。０番台と異なり、天井照明を直接照明に変更。さらに荷物棚上部が木目カラーに色付けしている。また、座席のモケットは偶数号車がパープルとブルーの柄である。
（撮影：裏辺金好）
東北・上越新幹線用のＥ２系１０００番台の普通車車内。座席のモケットは奇数号車がグリーンとオレンジの柄である。
（撮影：裏辺金好）
東北・上越新幹線用のＥ２系１０００番台のグリーン車車内。０番台のデザインを踏襲しているが、上部にグリップ（手摺り）が追加されるなど一部改良が行われている。
（撮影：裏辺金好）
同じく東北・上越新幹線用のＥ２系１０００番台のグリーン車車内。Ｊ７０〜Ｊ７５編成は、中央肘掛の先端に左右1口づつのコンセントを装備。また、フットレストに代わり電動式レッグレストを装着している。
（撮影：裏辺金好）
●カラーバリエーションなど
長野新幹線「あさま」。首都圏と長野の所要時間を大幅に短縮。この塗装は当初は東北新幹線・長野新幹線両用だったが、のちに長野新幹線用になっている。
（写真：あさま 東京駅／撮影：裏辺金好）
２０２２（令和４）年６月９日に登場した「２００系カラー新幹線」。東北・上越新幹線開業当時の200系塗装を再現したもので、白い車体をベースに底部と窓枠に緑色のカラーリングを施している。
（写真：たにがわ 東京駅／撮影：裏辺金好）
新幹線ＹＥＡＲ２０１２のプレ企画として２０１２年春に、桜前線北上と秋田新幹線１５周年を記念して桜の花びらをラッピング。
（写真：やまびこ 東京駅／撮影：裏辺金好）
新幹線ＹＥＡＲ２０１２の企画として６月下旬に登場したＳｕｉｃａペンギンが沿線を案内する「ご当地ラッピング新幹線」。こちらは岩手県をイメージし、「南武鉄器」と「わんこそば」等を紹介。
（写真：なすの 小山駅／撮影：裏辺金好）
新幹線ＹＥＡＲ２０１２の企画として６月下旬に登場したＳｕｉｃａペンギンが沿線を案内する「ご当地ラッピング新幹線」。こちらは宮城県をイメージし、伊達政宗、松島、鳴子こけし等を紹介。
（写真：なすの 小山駅／撮影：裏辺金好）
●細部
Ｅ２系１０００番台の愛称・行先表示器。
（撮影：裏辺金好）
Ｅ２系１０００番台のうち、Ｊ７０〜Ｊ７５編成の愛称・行先表示器はフルカラーＬＥＤ化。列車名が〇号まで表示されるほか、日本語と英語を交互に表示。
（撮影：裏辺金好）
●中国高速鉄道ＣＲＨ２型電車
最初に投入されたＣＲＨ２Ａ型。最初の３編成は川崎重工が製造を行っている。８両編成で４Ｍ４Ｔの構成。
（写真：上海虹橋駅／撮影：白いパパ ＊禁転載）
６Ｍ２Ｔにした程度で３５０ｋｍ／ｈの運転を行っているＣＲＨ２Ｃ型。車両に多大なる負荷がかかっているわけで、安全性は大丈夫だろうか。
なお、従来車と異なりライトの増設を行っている。
（写真：上海駅／撮影：白いパパ ＊禁転載）
