Ｅ６系新幹線
新たな秋田新幹線の主力であるＥ６系。
（写真：秋田新幹線 雫石〜小岩井／撮影：裏辺金好）
●基本データ・運用区間
デビュー年：２０１０（平成２２）年（営業開始は２０１３年３月１６日）保有会社：ＪＲ東日本
最高速度：３２０km/h
使用列車：こまち
元使用列車：スーパーこまち
運行区間：東北新幹線、秋田新幹線
●秋田新幹線も世代交代、３２０ｋｍ／ｈ対応のハイスピード車両
Ｅ６系は東北新幹線での最高速度３２０km/h運転に対応するために登場した、秋田新幹線用の車両。量産先行車として７両編成×１本が２０１０（平成２２）年に登場し、Ｅ５系との併結を含めた試運転を開始。２０１３（平成２５）年３月１６日改正より、最高速度３００ｋｍ／ｈで運転する「スーパーこまち」として営業運転を開始。順次、Ｅ３系の置き換えを進め、同年６月１日からは、２７５ｋｍ／ｈで運転する通常の「こまち」にも投入が開始された。デザインはフェラーリ・エンツォのデザインで知られる工業デザイナーの奥山清行氏が監修を行い、塗装は上部を「茜色」、下部を「飛雲ホワイト」とし、その境目や車体側面に「アローシルバー」の帯を配している。
車体は１３ｍものロングノーズ形状となっているのが特徴で、従来のＥ３系６両編成と同じ定員を確保するため，編成両数が７両となった。また、車体傾斜装置（新幹線区間で最大１．５度傾斜）を装備し、さらに全車両にフルアクティブサスペンションを装備することで乗り心地の向上を図っている。また、ハンドル式電動車椅子対応の多目的トイレ、防犯カメラ（車両デッキ）、コンセント（グリーン車は全席、普通車は窓際席と車端席）などを備えている。
２０１４（平成２６）年３月１５日改正では、全ての「こまち」用Ｅ３系を置き換え、最高速度を当初予定の３２０ｋｍ／ｈに引き上げた。これに伴い、列車名は「こまち」へ統一され、「スーパーこまち」の愛称は消滅した。
●ギャラリー
東北新幹線内では、主にＥ５系と併結して運用される。
（写真：東北新幹線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
