１２３形近郊形電車
ＪＲ東日本の中央本線塩尻〜辰野で運行されていた１２３形。「ミニエコー」の愛称も。
（写真：中央本線 塩尻駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８６（昭和６１）年運行区間：山陽本線、宇部線、小野田線
元・運行区間：中央本線、篠ノ井線、身延線、阪和線（羽衣支線）、宇野線、可部線
保有会社：ＪＲ西日本
元保有会社：ＪＲ東日本、ＪＲ東海
●荷物電車が旅客用に格上げ
荷物輸送がほぼ全面的に廃止になったのに伴い、余剰となった荷物電車を１両で運転可能にし、地方のローカル輸送向けに改造した車両群である。全１３両がクモハ１２３を名乗り、本系列はこの形式しかないのであるが、種車となった車両はクモニ１４３が６両，クモユニ１４７が５両、クモヤ１４５が２両と複数にまたがる。また、ＪＲ東海所属の一部、ＪＲ西日本所属の全車両は前面に貫通扉が付くなどの差異が見られる。最初に投入されたのはＪＲ中央本線（辰野〜塩尻）で、１両だけが登場（ちなみに朝晩に、辰野〜松本間で1往復運転）。そして、１９８７（昭和６２）年に広島市の可部線に投入。こちらは、現在は宇部線、小野田線で使用。さらに同年には阪和線羽衣支線に投入され、こちらは岡山の宇野線を経て、やはり宇部線、小野田線で活躍中である。またさらに同年には、静岡県の身延線にも投入されている。
現在、ＪＲ西日本で活躍中。ＪＲ東日本からは２０１３（平成２５）年３月改正、ＪＲ東海からは２００７（平成１９）年３月改正で引退した。
●１２３形バリエーション一覧
ＪＲ東日本の１２３形は、引退に際して「ありがとう」ヘッドマークを取り付けて最終運行。
（写真：篠ノ井線 南松本〜平田／撮影：ふらいでーひらおか（205Turbo16））
ＪＲ東海所属車両は、湘南色の帯を巻く。２００７年３月改正で、３１３系に置き換えられて引退。
（写真：身延線 富士駅／撮影：佐都青木）
阪和線羽衣支線、宇野線、宇部線、小野田線で活躍したブルーの塗装。カモメのイラストも特徴の１つ。
（写真：宇野線 茶屋町駅／撮影：雑学の博物館 禁転載）
可部線時代の１２３形。
（写真：可部線 広島駅／撮影：ムスタファ）
小野田線、宇部線で活躍する１２３形。先頭車は貫通扉に改造された。
（写真：小野田線 雀田駅／撮影：リン）
小野田線、宇部線で活躍する１２３形。現在はＪＲ西日本が進める単色化に伴い、黄色１色となっている。
（写真：小野田線 雀田〜浜河内／撮影：ひょん君）
●車内の様子
これが本当のロングシート。とにかく長い。こちらはＪＲ東日本の１２３形車内。
（撮影：裏辺金好）
こちらはＪＲ東海の１２３形車内。
（撮影：佐都青木）
こちらはＪＲ西日本の１２３形車内。
（撮影：リン）
