Ｅ１３１系一般形電車

房総・鹿島地区用の0番台。E131系の前面はE129系に近い雰囲気だが4ドア車で登場。
（写真：外房線　安房鴨川駅／撮影：裏辺金好）

●基本データ

デビュー年：２０２０（令和２）年
最高速度：110㎞/h　（※鶴見線用1000番台は100km/h）
運行区間：内房線、外房線、鹿島線、相模線、鶴見線、東北本線、日光線
元運行区間：横浜線
保有会社：ＪＲ東日本

●関東近郊に投入されるワンマン対応の新鋭車両

　ＪＲ東日本が２０２１（令和３）年３月１３日改正から内房線（木更津～安房鴨川）、外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）、鹿島線（佐原～鹿島神宮）に投入した車両で、総合車両製作所新津事業所で２両編成×１２本＝２４両が製造された。

　外観デザインは、優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青と内陸を彩る菜の花の色をイメージした黄色の帯を配色。前面は房総の海の波しぶきをイメージした水玉模様となっている。車内は一部がセミクロスシートで、ドア上に１７インチのＬＣＤを設置し運行情報などを表示。また、防犯カメラやバリアフリー対応トイレを設置している。

　システム面では、前面・側面の行先表示器はフルカラーＬＥＤ方式。また、車両側面に乗降確認カメラを設置するなどワンマン運転に対応した機器を搭載。制御装置にはＶＶＶＦインバータ制御（ＳｉＣ素子）を採用したほか、モニタリング技術を活用した車両搭載機器や線路設備の状態監視機能を備え、故障の予兆を把握と事前対処による安全性・安定性の向上を図っている。

　続いて２０２１（令和３）年１１月１８日からは、相模線で５００番台の運転が開始。こちらは４両編成×１２本＝４８両が投入され、車内はオールロングシート、トイレ無しの仕様となっている。外観は遠くまで広がる湘南の海をイメージした濃淡2色の青色で、前面デザインは遠くまで広がる湘南の海とダイナミックな波の水しぶきを水玉模様で表現している。

　当初は横浜線直通列車でも運用されていたが、２０２２（令和４）年３月１２日改正で横浜線直通が廃止され、現在は相模線内のみで運用されている。

　さらに、２０２２（令和４）年３月１２日改正からは、東北本線（※宇都宮線　小山・宇都宮～黒磯）、日光線（宇都宮～日光）で６００番台の運転が開始。３両編成×１５本＝４５両が投入され、車内はオールロングシート、バリアフリー対応トイレありの仕様となっている。外観は宇都宮市で復元された火焔太鼓の山車をイメージした黄色と茶色のツートンカラーを採用している。

　２０２３（令和５）年１２月２４日からは、鶴見線で１０００番台の営業運転を開始。３両編成×８本＝２４両が投入され、Ｅ１３１系初のストレート車体（車体幅2,778㎜。他は2,950mm）となったほか、前面は貫通型のような造形であるが、機器が車体幅全体に設置されいる。最高速度も100㎞/ｈに抑えられている。外観は海をイメージしたスカイブルーを基調に、鶴見線の歴代塗装をイメージした茶色と黄色を取り入れている。