１６５・１６７系
ＪＲ東日本は晩年に各種急行をリバイバル運転。
（写真：中央本線 立川駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６３（昭和３８）年最高速度：１１０km/h
元・使用列車：佐渡、アルプス、伊香保、信州、かいじ、かわぐち、赤倉、妙高、外房、内房、東海、富士川、
伊那路、ちくま、くろよん、鷲羽、伊吹、周防、みずしま、とも、山陽、やしろなど（以上全て急行）、フジサン特急（富士急行）
運行区間：富士急行
元保有会社：国鉄、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、秩父鉄道、富士急行
その後は団体・臨時輸送に活躍するようになり、一部はジョイフルトレインに改造されたが、１８３系・４８５系といった特急電車が特急から引退するに伴い転用されていったため、これも次々と引退。
そして各地で数多くのリバイバル急行電車が運転され、往時の姿を再現し、最後の花道を飾った後、長野〜長岡間の臨時快速「こころ」として運用され、２００３年９月２８日の運転をもって、JR所属車は全車引退した。ただし、クモハ１６５−１０８、サロ１６５−１０６がリニア・鉄道館で保存されている。
また、JR東日本のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」が、改造を受けて富士急行２０００系となり、フジサン特急として２０１６（平成２８）年２月まで活躍。秩父鉄道でも１６５系を改造した３０００形が、急行「秩父路」として活躍している。ただし、秩父鉄道では後継車両として西武１０１系からの改造車が登場し、２００６年１１月に引退した。
なお１６５系と１６７系の違いは、基本的には乗降扉が１６７系の方が狭い程度で、また１６７系は元々修学旅行用に製造され、当時は黄色と朱色の塗装であったが、修学旅行運用から離脱するにあたり、次第に１６５系同様の湘南色などに変更され、共に運用された。
○形態＆塗装バリエーション一覧
修学旅行用の塗装に塗られた１６７系。
先頭部の一部が複製されて交通博物館で展示され、現在は鉄道博物館にて見ることが出来る。
（写真：急行伊豆 東海道本線 東京駅／撮影：ひょん君）
ＪＲ東日本の１６７系。一部は湘南色に塗り替えられ、さらにライトが角型に改造され異彩を放っていた。
（写真：湘南新宿ライン 池袋駅／撮影：裏辺金好）
ＪＲ化後、１４系客車に代わって快速「ムーンライト」「フェアーウェイ」に１６５系が投入。
写真は初期の専用色の１つ（３タイプ有り）で、後に下塗装に統一された。
（写真：東北本線 黒磯駅／撮影：daikiti）
快速「ムーンライト」→「ムーンライトえちご」として運用された１６５系の塗装。最終的に全てこれに統一。
なお、この塗装の１６５系を使用した快速「こころ」がJRの１６５系最後の運転となった。
（写真：湘南新宿ライン 新宿駅／撮影：裏辺金好）
長野〜新潟で運行されていた急行「赤倉」専用塗装（前３両）。１９９０年に塗装変更が実施されたもの。
長野新幹線開業に伴う、急行「赤倉」廃止からまもなくして廃車となった。
（写真：急行「赤倉」／撮影：Ko様※禁転載）
新前橋電車区の団体輸送用１６５系は、通称「モントレー色」と呼ばれるカラフルな塗装に塗られていた。
（写真：東北本線 上野駅／撮影：裏辺金好）
電車初のジョイフルトレイン「なのはな」用の１６５系。
千葉県の県花である「なのはな」と房総半島をイメージ。現在は引退して存在しない。
（写真：中央線 日野駅／撮影：佐都青木）
ディズニーランドがある舞浜へのアクセス列車として活躍したシャトル・マイハマ用１６５系。
ちなみに写真は、開業したての新木場駅。
（写真：京葉線 新木場駅／撮影：haru様※禁転載）
ＪＲ発足後、しばらく見られた団体列車用１６７系の塗装。通称「メルヘン車」。
（写真：東北本線 東大宮ー蓮田／撮影：haru様※禁転載）
田町電車区所属の１６７系はホリデー快速などとして主に中央線で運用され、富士急行の河口湖まで乗り入れていた。
（写真：湘南新宿ライン 池袋駅／撮影：裏辺金好）
少数だが三鷹電車区に所属した１６５系は１６９系と共に快速「むさしの」として
八王子〜大宮の新幹線連絡輸送に活躍したほか、
ホリデー快速として、富士急行の河口湖へも運用されていた。
（写真：中央本線 立川駅／撮影：裏辺金好）
先頭車が展望列車に改造された、ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」。
クリームをベースにオレンジ色のストライブで日本アルプスをイメージ。現在は富士急行に譲渡。
（写真：中央線 新宿駅／撮影：裏辺金好）
田町電車区（当時）の１６７系の中には、「パノラマエクスプレス・アルプス」増結用に塗装を合わせた車両も存在。
（写真：横須賀線 鎌倉駅／撮影：佐都青木）
秩父鉄道３０００形となった１６５系。客室リニューアル、ライトの一体化、貫通扉を塞ぐなど改造を受けてはいるが、
運転台や側面は往時を偲ばせ、何と言っても”急行”「秩父路」として走っていた。２００６年引退。
（写真：秩父鉄道 三峰口駅／撮影：裏辺金好）
２０００系第１編成。パノラマ車が富士山方、非パノラマ車が大月方である。
（写真：月江寺〜富士山／撮影：裏辺金好）
２０００系第１編成の非パノラマ車。
（写真：富士山〜富士急ハイランド／撮影：裏辺金好）
２０００系第２編成は、パノラマ車が大月方、非パノラマ車が富士山方。富士山の表情は第一編成と異なる。
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
２０００系第２編成非パノラマ車。
（写真：富士山駅／撮影：裏辺金好）
