２０３系一般形電車
（写真：常磐線 金町駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８２（昭和５７）年元保有会社：国鉄、ＪＲ東日本
元運転区間：常磐線各駅停車、東京メトロ千代田線
●東京メトロ乗り入れ用の通勤電車
常磐線から営団地下鉄千代田線に直通する車両は１０３系１０００番台が使われてきたが、排熱などの問題があり、あまりよい車両ではなかった。そのため、営団地下鉄からの要望もあって、２０１系の地下ヴァージョンを造ることが決定された。ただし、２０１系１０００番台にはならず、２０３系を名乗ることになった。車体は２０１系とは異なりアルミ合金製で、前面形状は地下鉄に乗り入れるために貫通扉（昔起きた火災事故の教訓から）を備え、再び左右対称の顔となった。そして、１９８６（昭和６１）年には、常磐線〜営団地下鉄千代田線直通車は全車２０３系に置き換えられた。なおその後、同線には２０７系と２０９系も投入されたが、いずれも試作的要素で終わってしまっている。
２０３系を本格的に置き換えることになったのは、Ｅ２３３系２０００番台で、２００９（平成２１）年に１編成が登場して２０７系９００番台を置き換えたのを皮切りに、２０１０（平成２２）年と２０１１（平成２３）年にかけて２０３系を続々と置き換えた。これにより、２０１１（平成２３）年９月２６日を最後に定期営業運転を離脱した。
なお、一部の編成はインドネシアのジャボタベックに譲渡され、ほかの日本由来の車両と共に活躍を続ける。
●引退ヘッドマーク
マト５５編成に取り付けられた引退を記念したヘッドマーク。
（撮影：ロクマルサン）
