２２３系／５０００系一般形電車
東海道本線・山陽本線の新快速用２２３系２０００番台。このほか、ライト回りなどがやや異なる１０００番台等も存在。
（写真：東海道本線 高槻〜山崎／撮影：デューク）
●基本データ
デビュー年：１９９３（平成５）年保有会社：ＪＲ西日本、ＪＲ四国
運行区間：東海道本線、山陽本線、北陸本線、湖西線、草津線、大阪環状線、阪和線、紀勢本線、関西空港線、山陰本線、福知山線、舞鶴線、紀勢本線、赤穂線、瀬戸大橋線、予讃線など
元運行区間：ＪＲ東西線、片町線、おおさか東線、関西本線
●さらに高品質・高速の新快速＆マリンライナーへ
ＪＲ関西圏と瀬戸大橋線を代表する車両である２２３系。主に４地域で活躍しており、１つは１９９３（平成５）年に登場した、関西国際空港アクセスのために投入されたグループ。大型荷物の持ち込みに配慮し、座席が１＋２席であるのが特徴である。さらに外国のお客に対応するため、車内案内も２カ国語である。最初に投入された０番台のほか、後に２０００番台をベースに投入された２５００番台が存在している。
次に東海道・山陽線に投入した１０００番台と２０００番台は、近郊型電車では初めて１３０ｋｍ／ｈで運転が行う高速車両。ちなみにライト形状や塗装等が関西空港用とはやや異なるため、一見違う車両のように見える。一方、２００８（平成２０）年には２２１系の性能に合わせた６０００番台も登場している。運転区間が長く、姫路〜米原を基本に、西は赤穂線の播州赤穂から、北は北陸本線の敦賀まで運用。
さらに、福知山地区では５２１系の直流版とも言える５５００番台が２００８（平成２０）年に登場。１１３系３８００番台等の置き換えのために投入され、２両編成を組む。
残る１つは、２００３（平成１５）年１０月から瀬戸大橋線で快速「マリンライナー」として運用を開始した５０００番台で、こちらはＪＲ四国も５０００系の名前で車両を保有し、５０００系にはグリーン車＆２階建ての先頭車も連結している。このほか２２３系には、在来線技術試験車Ｕ＠ｔｅｃｈ（ユーテック）用先頭車（９０００番台）が存在している。
なお、２００８（平成２０）年３月に「おおさか東線」が開業したことに伴い、ＪＲ東西線を経由する尼崎〜奈良間の直通快速でも運用を開始したが、こちらは２０１１（平成２３）年３月改正で２０７系などに運用を譲った。
また、２０１８（平成３０）年からリニューアル車が登場。外観面では種別幕のフルカラーＬＥＤ化、行先表示の白色ＬＥＤ化、前照灯のLED化等が実施されている。
さらに2019（平成31）年3月16日からは、網干・姫路〜野洲駅間で有料座席サービス 新快速「Aシート」の連結を開始。12両編成の新快速のうち、9号車を有料座席とし、車内設備を刷新。リクライニング機能、テーブルつき座席の設置や、ＪＲ西日本の在来線（普通車）で初となる全席コンセント設置、無料Wi-Fiサービスの提供、荷物スペースの設置が行われている。
●形態＆バリエーション一覧
主に関西空港線、阪和線で活躍する０番台。関西国際空港のイメージカラーである青と白のグラデーション帯を巻く。
（写真：阪和線 浅香駅／撮影：裏辺金好）
主に関西空港線、阪和線で活躍する２２３系のうち、後に投入された２５００番台は、前照灯の形状を変更した。
（写真：阪和線 浅香駅／撮影：リン）
東海道本線・山陽本線用の２２３系１０００番台。前述の２０００番台とは前照灯の形状が異なり、側面はビードが付けられている。
（写真：東海道本線 桂川駅／撮影：裏辺金好）
2019年3月から運転を開始したＡシート。まずはクハ222-1007、クハ222-1008の2両が改造された。なお、窓廻りは黒、窓下は青＋白の帯に塗装変更。さらに乗降ドアが閉鎖されたほか、開口する乗降ドアは黄色いラインでアクセントされている。
（写真：東海道本線 京都駅／撮影：鐵）
貫通扉と乗務員扉にオレンジ色のラインが２本追加された２２３系６０００番台。２２３系２０００番台をベースに、２２１系の運用に入れるよう性能を調整したグループ。東海道・山陽線のほか、おおさか東線でも活躍する。
（写真：東海道本線 三ノ宮駅／撮影：裏辺金好）
ワンマン運転に対応した福知山線・山陰本線・舞鶴線用の５５００番台も、６０００番台と同様の性能とオレンジ色の帯を持つが、前面形状は平面的に変更され、下の５０００番台に近い。
（写真：福知山線 福知山駅／撮影：リン）
瀬戸大橋線用の５０００番台。２０００番台をベースにしつつ、併結運転を考慮して貫通幌が設置された上、前面が平面的な形状となったほか、側面窓周りの茶色い部分は上下方向に縮小されている。
（写真：予讃線 高松駅／撮影：裏辺金好）
快速マリンライナーで運用されるＪＲ四国５０００系＆ＪＲ西日本２２３系。５０００系の先頭車のうち、高松方は２階建て車両。
（写真：瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：リン）
快速マリンライナーで運用されるＪＲ四国５０００系＆ＪＲ西日本２２３系。こちらの５０００系２階建ては赤系統の塗装。
（写真：瀬戸大橋線 高松駅／撮影：リン）
２０１４（平成２６）年に運転されたＮＨＫ大河ドラマ「軍師官兵衛」ラッピング。２２３系網干車Ｗ２５編成とＷ２７編成に側面へ全面ラッピングを施している。
（写真：山陽本線 姫路駅／撮影：リン）
２０２１（令和３）年３月１３日にから運転を開始した、２２３系Ｒ０２編成による「森の京都QRトレイン〜Quality and Relaxing Train〜」。“森の京都”を表現する茶、黒、金を使用し、モチーフとして地域ゆかりの花や樹木、鳥を配置した全面ラッピングが特徴。
なお、“森の京都”とは、豊かな自然に抱かれた京都府の亀岡市、南丹市、京丹波町、福知山市、綾部市、京都市右京区京北の6市町からなるエリアのこと。また、QRとは“森の京都”の自然や食、文化が持つ「Quality（上質な）・Relaxing（くつろいだ気分にさせる）」の頭文字と、スマートフォンなどで読み取るQRコードを掛けたものである。
（写真：京都鉄道博物館付近／撮影：裏辺金好）
試験車両Ｕ＠ｔｅｃｈとして登場した車両。３両１編成だが、２２３系なのはこの車両（クモヤ２２３−９００１）だけで、川崎重工が保有していた２２３系２０００番台の試作車を改造したもの。あとは２１３系からの改造である。２０１９年３月３１日付をもって廃車された。
（写真：湖西線 唐崎駅／撮影：リン）
●車内の様子
２２３系２０００番台の運転台。
（撮影：うめ吉）
２２３系２０００番台の車内。
（撮影：裏辺金好）
２２３系１０００番台「Ａシート」車内。ひじ掛けにはコンセントが設置されている。
（撮影：リン）
５０００系の２階建てグリーン車（２階）車内。
（撮影：リン）
５０００系の２階建て車両の指定席（１階）車内。
（撮影：リン）
側面表示は回転幕（種別）＋ＬＥＤ（行先）。
（撮影：裏辺金好）
 関空・紀州路快速で運用されている２２３系０番台の車内。座席は、青色の１＋２列の転換クロスシートで、０番台（２５００番台）だけの特徴である。 （撮影：うめ吉） |
 ０番台は、クハ２２２のトイレの前に固定式のボックスシートが設置されている。 （撮影：うめ吉） |
 ２２３系１０００番台の固定式シートの扉側にある収納補助シート、ラッシュ時等にロックがかかり使用できない時には『使用不可』をランプ表示できる様になっている （撮影：うめ吉） |
