E721系一般形電車／SAT721系／青い森703系／AB900系

主に東北本線と常磐線で運用されるＥ７２１系０番台。
（写真：東北本線　長町駅／撮影：裏辺金好）

●基本データ・運用区間

デビュー年：２００６（平成１８）年（営業運転開始は翌年）
保有会社：ＪＲ東日本、仙台空港鉄道（SAT721系）、青い森鉄道（青い森７０３系）、阿武隈急行（AB９００系）
運行区間：東北本線、常磐線、仙山線、磐越西線、仙台空港アクセス線、青い森鉄道線、阿武隈急行線

●東北地区の主力車両として成長

　ＪＲ東日本が仙台地区で運用している４５５系急行型電車などは、７０１系が大量投入された後も多くが残存しており、老朽化著しかったことから、車両の取替えが必要になっていた。一方、２００７年３月の仙台空港鉄道の仙台空港線開業に伴う乗り入れ車両も必要になっていたことから、併せて新型車両を投入することになった。

　そこで開発されたのがＥ７２１系で、まずは４５５系の取替えを目的とした０番台と、仙台空港線(仙台空港鉄道）乗り入れのための５００番台、及び仙台空港鉄道が導入するＳＡＴ７２１系が登場。それぞれ帯の色などが異なっているが、いずれも最高速度は１２０ｋｍ／ｈで、２両編成が基本である。

　床面を低くしたことで、仙台地区を走る車両としては珍しく、車両入り口へのステップを廃止しバリアフリー化を推進。車内はセミクロスシート(４人がけボックスシートとロングシート）を配置している。また、前面形状も７０１系を反省してかＦＲＰ製の凝ったものとなった。

　２０１４（平成２６）年３月からは、青い森鉄道が青い森７０３系として営業運転に投入。輸送力増強用にＥ７２１系をベースに２両編成×２本を登場させたもので、前照灯をHIDからLED（発光ダイオード）に変更。

　さらに２０１６（平成２８）年１１月３０日からは、仙台地区の７１９系置き換えのために１０００番台が登場。４両固定編成となり、帯色は０番台で赤色であった部分を「さくら色」に変更しているのが特徴。また、前照灯を青い森７０３系同様にＬＥＤとなっている。

　２０１９（令和元）年７月１日からは、阿武隈急行でＡＢ９００系が運用を開始している。２両編成×１０本＝２０両が登場予定で、アクセントカラーが５色設定。現在のところAB-1編成は薄藍色、AB-2編成は緑色、AB-3編成は黄色、AB-4編成が桃色、AB-5編成がオレンジ色となっているが、2022（令和4）年7月30日からAB-2編成はポケモンラッピング電車「阿武急ラプラス＆ラッキートレイン」となっている。