８１１系一般形電車
落ち着いたデザインの８１１系。これが標準的なスタイルである。
（写真：鹿児島本線 竹下駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８９（平成元）年運行区間：鹿児島本線、日豊本線、長崎本線
保有会社：ＪＲ九州
●ＪＲ九州ブランドの初の近郊型電車
ＪＲ九州初の近郊型（一般型）電車で、この車両以後は、ちょいと異質なデザインとなっていくのだが、標準色の８１１系は、非常に落ち着いた感じのデザインである。ただし、２代目＆３代目スペースワールド号は、ＪＲ九州お得意の赤一色を前面塗装に採用し強烈な印象。また、三井グリーンランドの宣伝編成は、緑色のラインを巻いていた。８１１系は、快速列車網の拡充と、それまで使われてきた４２３系から大幅なイメージアップを図るのが目的として登場しただけあって内装も広く、明るく、非常に好印象な車両である。なお、車体形状（側面など）の基本は４１５系のステンレス車をベースに少々手を加えている。
基本は４両編成。３扉転換クロスシートである。なお、本来は２両や３両での運用も可能である。
２０１７（平成２９）年４月からはリニューアル車が登場。車内はオールロングシートへ変更されたほか、帯色を中心に水戸岡鋭治氏のデザインによるロゴを基調にした青系統のデザインへ変更されたほか、方向幕のフルカラーLED化、制御機器のSiC-VVVF化、パンタグラフのシングルアーム化、側面窓のスモークガラス化が実施されている。
●８１１系バリエーション一覧
リニューアルされた８１１系。オールロングシート化され、ロゴは"■NEW RAPID TRAIN811"から"Commuter Train 811"に変更。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：鐵）
リニューアルされた８１１系のうち、２編成（PM7609編成、PM8105編成）が『811 RED EYE』として運用。営業車両前方に搭載したカメラ等を使用した列車巡視支援システムを搭載するほか、PM8105編成については国内初の車上４Ｋカメラ(屋根上搭載）を使用した電車線路モニタリング装置も搭載。検査業務の一部省力化と安全性向上を図っている。
（写真：鹿児島本線 門司港駅／撮影：リン）
『811 RED EYE』。サハ８１１ ８２０１（もとサハ８１１ ２０１）に搭載された車上４Ｋカメラ。
（写真：鹿児島本線 門司港駅／撮影：リン）
北九州市のテーマパーク・スペースワールド色２代目。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：裏辺金好）
いつの間にか（？）３代目の塗装になっていたスペースワールド色。なお、先頭部扉には■NEW RAPID TRAIN ８１１ のレタリングが。直訳すると新快速列車！？ ２００９年からは一般の塗装に変更された。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：もこてん 禁転載）
こちらもテーマパークである三井グリーンランドの宣伝編成（現存せず）。名前に合わせて、ラインが緑色になっていた。
（写真：鹿児島本線 荒尾駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
リニューアル前（ロングシート化前）の８１１系車内。
（撮影：裏辺金好）
リニューアル後の８１１系車内。
（撮影：リン）
